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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有害氣(qi)體和(he)噪聲對(dui)環境的(de)(de)污染,比起(qi)其他機械制(zhi)造(zao)(zao)(zao)工(gong)藝嚴(yan)重,需要(yao)(yao)采(cai)取措施(shi)進行控制(zhi)。鑄(zhu)件的(de)(de)精度和(he)生產(chan)過程(cheng)的(de)(de)經濟(ji)表現(xian),主(zhu)要(yao)(yao)取決(jue)于這道工(gong)序。在(zai)很多現(xian)代化(hua)的(de)(de)配重鐵車間里,造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)都實現(xian)了機械化(hua)或自動(dong)化(hua)。常用的(de)(de)砂型(xing)(xing)(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)機、拋砂機、無箱射(she)壓(ya)造(zao)(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)(xing)機、射(she)芯(xin)機、冷和(he)熱芯(xin)盒(he)機等。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在(zai)自澆注冷卻(que)的(de)鑄(zhu)型中(zhong)取出后,有澆口、冒口及(ji)金屬(shu)毛(mao)刺披縫,砂型配重(zhong)鐵的(de)鑄(zhu)件(jian)還粘(zhan)附著砂子,因此要經(jing)過清理工(gong)(gong)序(xu)。進(jin)行(xing)這種工(gong)(gong)作的(de)設備有拋丸機(ji)(ji)、澆口冒口切(qie)割機(ji)(ji)等。砂型鑄(zhu)件(jian)落砂清理是勞動條(tiao)件(jian)較差的(de)一道工(gong)(gong)序(xu),所以(yi)在(zai)選擇造(zao)型方(fang)法時 ,應盡量考慮到為落砂清理創便條(tiao)件(jian)。
叉(cha)(cha)車的(de)配重(zhong)基本上(shang)都是整體式的(de)。企業(ye)在選(xuan)擇(ze)(ze)叉(cha)(cha)車的(de)時候都傾向于“買(mai)(mai)大不買(mai)(mai)小”,就算使(shi)用(yong)的(de)過程中有很多(duo)(duo)噸位冗余(yu),也(ye)(ye)不會產生“車到(dao)用(yong)時方恨小”的(de)感(gan)覺(jue)。但是選(xuan)擇(ze)(ze)大噸位的(de)車型又(you)會遇到(dao)很多(duo)(duo)問(wen)(wen)題,這些(xie)問(wen)(wen)題的(de)存在也(ye)(ye)是實實在在被很多(duo)(duo)叉(cha)(cha)車從業(ye)人員看在眼里,像是配重(zhong)鐵多(duo)(duo)余(yu)的(de)話導致能效(xiao)損耗(hao)上(shang)來(lai)了、松(song)軟地面(mian)容(rong)易陷進地面(mian)等(deng)。
正是因為(wei)有這些問題的存在(zai),就有人提出配重(zhong)(zhong)整體化改為(wei)配重(zhong)(zhong)模塊(kuai)化的方案(an),這樣(yang)就像搭積(ji)木一樣(yang)可以(yi)改變叉車(che)的配重(zhong)(zhong)從而(er)選擇工作配重(zhong)(zhong)方案(an)。
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