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裝載機配重是以固定形(xing)式復(fu)現量(liang)值的測(ce)量(liang)器具(ju)。它的特點如(ru)下(xia):
1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的標稱值就是(shi)單位量(liang)(liang)值的實際大(da)小,如量(liang)(liang)塊本身就復現(xian)了長度量(liang)(liang)的單位。
2、在結構上(shang)一(yi)般沒(mei)有(you)(you)測量(liang)機構,沒(mei)有(you)(you)指示(shi)器或運(yun)動著的元部(bu)件。如量(liang)塊只是復現單位量(liang)值的一(yi)個實物。
3、由(you)于沒(mei)有(you)測(ce)量(liang)機構,如不依(yi)賴其他配(pei)用(yong)的測(ce)量(liang)器具,就(jiu)不能直接(jie)測(ce)出被(bei)測(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要配(pei)用(yong)干(gan)涉儀(yi)、光學計。因此它(ta)是一種被(bei)動式(shi)測(ce)量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類:
1、標(biao)準配重塊(kuai)(kuai)。指用作(zuo)測(ce)量或(huo)檢定標(biao)準的配重塊(kuai)(kuai)。如量塊(kuai)(kuai)、多面棱體、表面粗糙度(du)比較樣塊(kuai)(kuai)等。
2、通用配重塊(kuai)。一般指(zhi)由配重塊(kuai)廠統一制造的通用性配重塊(kuai)。如直尺、平板、角度塊(kuai)、卡尺等(deng)。
3、定制配重(zhong)塊(kuai)(或稱(cheng)非標配重(zhong)塊(kuai))。指為檢(jian)測(ce)工件某一參(can)數而設計(ji)制造的配重(zhong)塊(kuai)。如內(nei)外(wai)溝槽卡(ka)(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)(ka)尺、步距規等(deng)。
平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響到叉(cha)車前、后平(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)(de)保(bao)護(hu)(hu)系數(shu)(shu),是決定(ding)叉(cha)車保(bao)護(hu)(hu)系數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當(dang)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)G定(ding)下(xia)來后,即(ji)以后橋為基準(zhun),根(gen)據車架(jia)上平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)式,準(zhun)確明確平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架(jia)上部外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊,將(jiang)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其(qi)上。
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