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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金屬材料。它(ta)是一(yi)種以金屬元素(su)為主(zhu)要(yao)(yao)成(cheng)分(fen)并添加其他(ta)金屬或非金屬元素(su)組成(cheng)的合金。通常稱為叉車配重鐵合金，主(zhu)要(yao)(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非鐵合金。
一些叉(cha)車配(pei)重(zhong)鑄件必須進(jin)行鑄件后(hou)處理，例(li)如熱處理和粗加工(gong)。叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵是(shi)一種相對經濟的(de)毛坯成型方法，對于形狀復雜的(de)零件更能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵部件的(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有(you)廣泛的(de)適(shi)應(ying)性(xing)，金屬(shu)的(de)種類不受(shou)限制，盡管這些部件具(ju)有(you)一般的(de)機械性(xing)能，但它們也具(ju)有(you)諸(zhu)如耐腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心(xin)的(de)(de)位置以及(ji)后懸(xuan)的(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)總(zong)體(ti)布局(ju)決(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后平衡的(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時，即以后軸為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式，準確(que)(que)地(di)確(que)(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡是叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)一(yi)個非常(chang)重要的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散(san)熱性能很容易導(dao)致發動機冷卻(que)水(shui)溫度(du)過(guo)高，從而影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)性能。因此，叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重孔(kong)、通風管和氣流引導(dao)的(de)(de)(de)位置非常(chang)重要。通風孔(kong)的(de)(de)(de)開度(du)越高，散(san)熱量越大;通風孔(kong)和散(san)熱器之間的(de)(de)(de)圓(yuan)形過(guo)渡部分用于(yu)引導(dao)氣流并改善散(san)熱性能。
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