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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材料。它是一種以金(jin)屬元(yuan)素(su)為主要成分并添加其他(ta)金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元(yuan)素(su)組成的合金(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)合金(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)。
一些叉車配重鑄件(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)后(hou)處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉車配重鐵是一種相對(dui)經濟的(de)(de)毛坯(pi)成型方法，對(dui)于形狀復雜的(de)(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經濟性。此外，叉車配重鐵部件(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重量具(ju)有廣泛的(de)(de)適應性，金屬(shu)的(de)(de)種類不受限制，盡(jin)管這些部件(jian)具(ju)有一般的(de)(de)機械性能(neng)，但它(ta)們也(ye)具(ju)有諸如耐(nai)腐蝕(shi)和(he)減震的(de)(de)綜合(he)性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意(yi)以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重的(de)(de)(de)重量(liang)，重心的(de)(de)(de)位置以及(ji)后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布(bu)局(ju)決(jue)定。配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)縱向穩定性。配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數，是決(jue)定叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當(dang)確(que)定了(le)叉(cha)車(che)配重的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)G時，即以后(hou)軸(zhou)為基準，根據配重在框架上(shang)的(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準確(que)地(di)確(que)定了(le)配重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是叉車(che)的(de)(de)(de)一個非常重要的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能很容易(yi)導致發動(dong)機冷卻(que)水溫(wen)度過高(gao)，從(cong)而影響叉車(che)的(de)(de)(de)性(xing)能。因(yin)此，叉車(che)配重孔、通風(feng)管和(he)氣(qi)流(liu)引導的(de)(de)(de)位置非常重要。通風(feng)孔的(de)(de)(de)開度越高(gao)，散(san)(san)熱(re)(re)量越大;通風(feng)孔和(he)散(san)(san)熱(re)(re)器之間(jian)的(de)(de)(de)圓(yuan)形過渡部分(fen)用于引導氣(qi)流(liu)并(bing)改善散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能。
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