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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄鑄件的金屬(shu)材料(liao)。它(ta)是一種以金屬(shu)元(yuan)素為(wei)主要成(cheng)分并(bing)添(tian)加(jia)其他金屬(shu)或非(fei)金屬(shu)元(yuan)素組成(cheng)的合金。通常稱(cheng)為(wei)叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵合金,主要有鑄鐵,鑄鋼和配重(zhong)鐵非(fei)鐵合金。
一(yi)些叉(cha)車(che)配重鑄件(jian)(jian)必須進(jin)行鑄件(jian)(jian)后處理,例如熱(re)處理和(he)粗加工(gong)。叉(cha)車(che)配重鐵是一(yi)種相對(dui)(dui)經濟(ji)的(de)(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)型方法,對(dui)(dui)于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此外,叉(cha)車(che)配重鐵部件(jian)(jian)的(de)(de)(de)尺寸和(he)重量具(ju)有廣泛(fan)的(de)(de)(de)適應性(xing),金屬(shu)的(de)(de)(de)種類不受限(xian)制,盡管這(zhe)些部件(jian)(jian)具(ju)有一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)機械(xie)性(xing)能(neng),但它(ta)們(men)也具(ju)有諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)(de)綜(zong)合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang),重(zhong)心(xin)的(de)位置(zhi)以(yi)及后(hou)懸的(de)量(liang)由車輛的(de)總(zong)體布(bu)局(ju)決(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)選擇主要考慮叉(cha)車的(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車前后(hou)平衡的(de)保(bao)護系數,是決(jue)定(ding)叉(cha)車保(bao)護系數的(de)主要參數。當(dang)確定(ding)了(le)叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)總(zong)質量(liang)G時(shi),即以(yi)后(hou)軸(zhou)為基(ji)準(zhun),根據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)組裝形式,準(zhun)確地確定(ding)了(le)配(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車的(de)一個非常重要的(de)參數,差的(de)散(san)(san)熱(re)性能(neng)(neng)很容易導致(zhi)發動機冷卻水溫度(du)過(guo)高,從而影響叉(cha)車的(de)性能(neng)(neng)。因(yin)此,叉(cha)車配重孔、通(tong)風(feng)(feng)管和氣(qi)流引導的(de)位置非常重要。通(tong)風(feng)(feng)孔的(de)開度(du)越(yue)高,散(san)(san)熱(re)量越(yue)大(da);通(tong)風(feng)(feng)孔和散(san)(san)熱(re)器(qi)之間的(de)圓形過(guo)渡部分(fen)用于(yu)引導氣(qi)流并改(gai)善散(san)(san)熱(re)性能(neng)(neng)。
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