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對于平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是(shi)失重(zhong)，就(jiu)是(shi)隨著舉起貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高，負(fu)載能(neng)力會低(di)(di)，同樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)例(li)子(zi)，1.5噸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)，隨著貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舉高，它(ta)(ta)就(jiu)不能(neng)負(fu)載1.5噸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)物了(le)，越高越小(xiao)，這(zhe)個大(da)家使(shi)用(yong)時要(yao)注意。平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舉高相對低(di)(di)一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)常(chang)見(jian)些，另外，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比(bi)前移式叉車(che)(che)要(yao)大(da)，如果需(xu)要(yao)使(shi)用(yong)平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉車(che)(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)涉及較寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)架通道(dao)。
叉車配重與平(ping)衡重式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)橋荷(he)率之(zhi)間存在著緊密(mi)的(de)(de)聯系，橋荷(he)率是(shi)叉(cha)車(che)(che)橋荷(he)(前橋荷(he)、后橋荷(he))占(zhan)其自身(shen)總重量的(de)(de)比率，同時也是(shi)平(ping)衡重式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)重要參數之(zhi)一，對于叉(cha)車(che)(che)配(pei)重的(de)(de)穩定(ding)性、牽引性和動力(li)性等性能(neng)參數都(dou)具有重大的(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)配(pei)重的(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直接影響著載(zai)荷(he)的(de)(de)分配(pei)率，而(er)且還決定(ding)著整車(che)(che)的(de)(de)重量。理(li)想的(de)(de)橋荷(he)率，不光能(neng)改變整車(che)(che)的(de)(de)綜合機械性能(neng)，而(er)且還可以使配(pei)獲得理(li)想的(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從而(er)減小(xiao)(xiao)整車(che)(che)的(de)(de)重量，以達到(dao)降(jiang)整車(che)(che) 的(de)(de)制造成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配(pei)重是比較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件能(neng)顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動(dong)機(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術(shu)品(pin)等。有些難以切削的(de)(de)零件，如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合(he)金(jin)零件不用(yong)機(ji)械(xie)配(pei)重方(fang)法無法成形(xing)。
2.機械配重(zhong)的零件尺寸(cun)和重(zhong)量的適應范(fan)圍很寬，金屬種(zhong)類幾乎不受限制
3.機(ji)械配重(zhong)具有一般機(ji)械性能(neng)的同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋(ya)、焊(han)、沖等所做不到的
機(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一(yi)般拉(la)貨(huo)的(de)拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)，貨(huo)物過沉(chen)，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力(li)進而增加牽引(yin)力(li)；我們(men)日常使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)固定(ding)電話聽(ting)筒(tong)里(li)也都(dou)普(pu)遍使(shi)(shi)用(yong)(yong)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量等等。
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