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?裝載機配重003A

2021-04-13 10:34:17

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詳(xiang)細介紹(shao)：

　　配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵(chen)、有害氣體(ti)和(he)噪聲對環境(jing)的污(wu)染，比起其他機械制造(zao)(zao)工藝嚴重，需要(yao)采(cai)取措(cuo)施進行控(kong)制。鑄件的精度和(he)生產(chan)過程的經(jing)濟表(biao)現，主要(yao)取決于這道(dao)工序。在很多現代化的配重鐵(tie)車間里(li)，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)(xin)都實(shi)現了機械化或自動化。常用的砂(sha)型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機、拋砂(sha)機、無箱射壓造(zao)(zao)型機、射芯(xin)(xin)機、冷和(he)熱芯(xin)(xin)盒機等。

　　挖掘機配重鑄件(jian)(jian)在(zai)自(zi)澆注(zhu)冷卻的(de)鑄型(xing)中取出后，有(you)澆口、冒(mao)口及金屬毛刺(ci)披(pi)縫(feng)，砂型(xing)配(pei)重鐵的(de)鑄件(jian)(jian)還粘附著砂子，因此要經(jing)過清(qing)理(li)工(gong)序(xu)。進行這(zhe)種工(gong)作(zuo)的(de)設備(bei)有(you)拋丸(wan)機(ji)、澆口冒(mao)口切割機(ji)等。砂型(xing)鑄件(jian)(jian)落砂清(qing)理(li)是勞(lao)動(dong)條(tiao)件(jian)(jian)較差的(de)一(yi)道工(gong)序(xu)，所以在(zai)選擇造型(xing)方(fang)法時，應(ying)盡(jin)量考慮到為(wei)落砂清(qing)理(li)創便(bian)條(tiao)件(jian)(jian)。

　　叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)配重(zhong)基本上(shang)都(dou)(dou)是整體式的(de)(de)(de)。企業(ye)(ye)在(zai)(zai)選擇叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)時候都(dou)(dou)傾(qing)向于“買大不(bu)(bu)買小”，就算使用(yong)的(de)(de)(de)過(guo)程中有很(hen)多噸(dun)(dun)位冗余，也不(bu)(bu)會產生“車(che)到(dao)(dao)用(yong)時方(fang)恨小”的(de)(de)(de)感覺。但是選擇大噸(dun)(dun)位的(de)(de)(de)車(che)型又(you)會遇到(dao)(dao)很(hen)多問(wen)題，這些問(wen)題的(de)(de)(de)存在(zai)(zai)也是實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很(hen)多叉(cha)(cha)車(che)從(cong)業(ye)(ye)人員看在(zai)(zai)眼里，像是配重(zhong)鐵多余的(de)(de)(de)話(hua)導致能效損耗(hao)上(shang)來了、松(song)軟地(di)面容易陷進地(di)面等。

　　正是因為(wei)有這(zhe)些問題(ti)的(de)存在，就有人提出配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)整體化改為(wei)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)模塊化的(de)方案，這(zhe)樣(yang)就像搭積木一樣(yang)可(ke)以(yi)改變叉車(che)的(de)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)從而選擇工作配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)方案。

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