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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的(de)(de)生產中用(yong)于(yu)澆鑄鑄件的(de)(de)金(jin)(jin)屬材(cai)料。它是一種以金(jin)(jin)屬元(yuan)素為主要成分(fen)并添加其他(ta)金(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)屬元(yuan)素組成的(de)(de)合(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)，主要有鑄鐵(tie)(tie)(tie)，鑄鋼和配(pei)重鐵(tie)(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)些(xie)叉車配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必(bi)須(xu)進行鑄件(jian)(jian)后處(chu)(chu)理，例(li)如熱(re)處(chu)(chu)理和(he)(he)粗(cu)加工。叉車配重(zhong)(zhong)鐵是(shi)一(yi)種相對經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成型方法，對于(yu)形狀復雜的(de)零(ling)件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經(jing)濟(ji)性(xing)。此外(wai)，叉車配重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)的(de)尺寸和(he)(he)重(zhong)(zhong)量具有(you)(you)廣泛的(de)適(shi)應性(xing)，金(jin)屬的(de)種類不(bu)受(shou)限制，盡管這(zhe)些(xie)部件(jian)(jian)具有(you)(you)一(yi)般的(de)機械(xie)性(xing)能(neng)，但它們也具有(you)(you)諸(zhu)如耐腐(fu)蝕(shi)和(he)(he)減震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用中(zhong)應注意(yi)以(yi)下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)位(wei)置(zhi)以及后懸(xuan)的(de)量由(you)車(che)(che)輛的(de)總(zong)體布局決(jue)定(ding)(ding)。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量選(xuan)擇主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)的(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時(shi)的(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)前(qian)后平衡(heng)的(de)保護系(xi)數(shu)，是決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)確(que)定(ding)(ding)了(le)叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量G時(shi)，即以后軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)框架上的(de)組裝形式，準確(que)地確(que)定(ding)(ding)了(le)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡(heng)是叉車的(de)(de)一個非(fei)常重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)性能(neng)很容(rong)易導(dao)(dao)致發動機冷卻水(shui)溫(wen)度過高(gao)，從而影響叉車的(de)(de)性能(neng)。因(yin)此，叉車配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管(guan)和氣流(liu)引導(dao)(dao)的(de)(de)位置(zhi)非(fei)常重要(yao)。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度越(yue)高(gao)，散熱(re)量(liang)越(yue)大(da);通(tong)風(feng)孔(kong)和散熱(re)器之間的(de)(de)圓形過渡部分用(yong)于(yu)引導(dao)(dao)氣流(liu)并改善散熱(re)性能(neng)。
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