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對于平衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)，大(da)的(de)(de)(de)特點就是失重，就是隨著(zhu)舉起貨(huo)物的(de)(de)(de)高，負載(zai)能力會低，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)，隨著(zhu)貨(huo)物的(de)(de)(de)舉高，它就不能負載(zai)1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物了，越(yue)高越(yue)小，這個(ge)大(da)家使用時要(yao)注意。平衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)舉高相對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常見(jian)些，另外，它的(de)(de)(de)轉彎(wan)半徑比前移式叉(cha)車(che)要(yao)大(da)，如果需要(yao)使用平衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)進(jin)行上架(jia)或者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)操作(zuo)，需要(yao)涉及(ji)較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)通(tong)道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)橋荷(he)率(lv)(lv)之間(jian)存在著(zhu)緊密的(de)(de)聯系(xi)，橋荷(he)率(lv)(lv)是叉(cha)車橋荷(he)(前橋荷(he)、后(hou)橋荷(he))占(zhan)其自身(shen)總重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)比率(lv)(lv)，同時也是平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要參數(shu)之一，對(dui)于叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定性、牽引性和動力性等性能參數(shu)都具有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響。叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)大小，直接影響著(zhu)載(zai)荷(he)的(de)(de)分配(pei)率(lv)(lv)，而(er)且(qie)(qie)還(huan)決定著(zhu)整(zheng)車的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)。理想(xiang)的(de)(de)橋荷(he)率(lv)(lv)，不光能改變整(zheng)車的(de)(de)綜(zong)合機(ji)械(xie)性能，而(er)且(qie)(qie)還(huan)可(ke)以(yi)使配(pei)獲得(de)理想(xiang)的(de)(de)小值，從而(er)減小整(zheng)車的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，以(yi)達到(dao)降整(zheng)車 的(de)(de)制造成本，增市場競爭力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械(xie)配重是(shi)比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形方法，對(dui)于形狀復雜的(de)(de)零件(jian)能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動機(ji)(ji)的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術品(pin)等。有(you)些難以切(qie)削的(de)(de)零件(jian)，如燃汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)鎳(nie)基(ji)合(he)金零件(jian)不用(yong)機(ji)(ji)械(xie)配重方法無法成形。
2.機(ji)械配重的零件尺寸和重量(liang)的適應范圍(wei)很寬，金屬種類幾(ji)乎(hu)不(bu)受限制(zhi)
3.機械配重具有一般機械性能的(de)(de)同(tong)時(shi)，是(shi)其(qi)他金屬成形方(fang)法如鍛、軋、焊(han)、沖等所做不到的(de)(de)
機(ji)(ji)械中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、叉車機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)；一般(ban)拉貨的(de)拖拉機(ji)(ji)，貨物過沉，要在(zai)車頭(tou)或車尾放入機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)來提高輪胎(tai)的(de)摩擦力進(jin)而增(zeng)加(jia)牽引力；我們日常(chang)使(shi)用的(de)固定電(dian)話(hua)聽筒里也都普(pu)遍使(shi)用機(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)來增(zeng)加(jia)手(shou)感重(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。
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