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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生(sheng)產中(zhong)用于(yu)澆(jiao)鑄鑄件的金屬材料(liao)。它是一種以金屬元(yuan)素(su)為(wei)主要成分并(bing)添(tian)加其他金屬或非(fei)金屬元(yuan)素(su)組成的合金。通常(chang)稱為(wei)叉車配重鐵合金,主要有鑄鐵,鑄鋼和配重鐵非(fei)鐵合金。
一(yi)(yi)(yi)些叉車(che)配重(zhong)鑄件必須進(jin)行鑄件后處理(li),例如熱(re)處理(li)和(he)粗加工。叉車(che)配重(zhong)鐵是一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)相對(dui)經濟(ji)的(de)(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)型(xing)方(fang)法,對(dui)于形狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件更能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此外,叉車(che)配重(zhong)鐵部(bu)件的(de)(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)具有廣泛(fan)的(de)(de)(de)適應性(xing),金屬的(de)(de)(de)種(zhong)(zhong)類不受限制,盡管這些部(bu)件具有一(yi)(yi)(yi)般的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)性(xing)能(neng),但它(ta)們也具有諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)(de)綜(zong)合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊(kuai)在(zai)施(shi)工(gong)實際應用中應注意以(yi)下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量,重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)位置(zhi)以及后(hou)懸的(de)量由車輛的(de)總(zong)體布局決定(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉車的(de)滿載(zai)(zai)堆疊和滿載(zai)(zai)時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉車前后(hou)平(ping)衡的(de)保護(hu)(hu)系數(shu),是決定(ding)(ding)叉車保護(hu)(hu)系數(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)了(le)叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量G時,即以后(hou)軸為(wei)基準,根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)框架上的(de)組裝形(xing)式,準確地(di)確定(ding)(ding)了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)的一(yi)個非常(chang)重要的參數,差(cha)的散(san)熱性能很容易導致發動機冷卻水溫(wen)度(du)過高,從而影響叉(cha)車(che)的性能。因此(ci),叉(cha)車(che)配(pei)重孔(kong)(kong)、通(tong)風(feng)管(guan)和氣(qi)流引導的位置非常(chang)重要。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)的開(kai)度(du)越高,散(san)熱量(liang)越大(da);通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)和散(san)熱器(qi)之(zhi)間的圓形過渡部(bu)分用于引導氣(qi)流并改善散(san)熱性能。
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