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對(dui)于平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車，大的(de)特點就(jiu)是(shi)失重(zhong)(zhong)，就(jiu)是(shi)隨(sui)著(zhu)舉(ju)起(qi)貨(huo)物的(de)高(gao)(gao)，負(fu)載能力會低，同樣的(de)例子(zi)，1.5噸的(de)平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車，隨(sui)著(zhu)貨(huo)物的(de)舉(ju)高(gao)(gao)，它就(jiu)不能負(fu)載1.5噸的(de)貨(huo)物了，越(yue)高(gao)(gao)越(yue)小，這個(ge)大家使(shi)(shi)用時要注意。平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車的(de)舉(ju)高(gao)(gao)相對(dui)低一些(xie)，一般3-5米(mi)的(de)常見(jian)些(xie)，另外，它的(de)轉彎半徑比(bi)前移式叉車要大，如(ru)果需要使(shi)(shi)用平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉車進行(xing)上架或者補貨(huo)的(de)操作，需要涉及較寬的(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與(yu)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間(jian)存在(zai)著(zhu)緊密的(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占(zhan)其(qi)自身(shen)總重(zhong)量的(de)比率(lv)(lv)，同時也是(shi)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)重(zhong)要參數之一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)穩定性(xing)(xing)、牽(qian)引性(xing)(xing)和動力(li)性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能(neng)參數都具有重(zhong)大的(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)大小(xiao)，直接影響著(zhu)載荷(he)的(de)分(fen)配(pei)率(lv)(lv)，而且還(huan)決(jue)定著(zhu)整車(che)(che)(che)(che)的(de)重(zhong)量。理想的(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光(guang)能(neng)改變整車(che)(che)(che)(che)的(de)綜合(he)機(ji)械性(xing)(xing)能(neng)，而且還(huan)可(ke)以使配(pei)獲得(de)理想的(de)小(xiao)值，從而減小(xiao)整車(che)(che)(che)(che)的(de)重(zhong)量，以達到(dao)降整車(che)(che)(che)(che) 的(de)制造(zao)成(cheng)本，增(zeng)市(shi)場競(jing)爭力(li)的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)是比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)，對(dui)于形(xing)狀復(fu)雜的(de)零件(jian)(jian)能顯示(shi)出它的(de)經濟性。如(ru)汽(qi)(qi)車發動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術品(pin)等。有些難以切削的(de)零件(jian)(jian)，如(ru)燃汽(qi)(qi)輪機的(de)鎳基合(he)金零件(jian)(jian)不用機械配重(zhong)方(fang)法(fa)無(wu)法(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機械配(pei)重的零(ling)件尺寸和重量的適應范(fan)圍很寬，金屬種類幾乎(hu)不受限制
3.機械(xie)配重(zhong)具有一般機械(xie)性能的(de)同時，是其(qi)他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不(bu)到的(de)
機(ji)(ji)械中，例如(ru)挖掘(jue)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)、叉車機(ji)(ji)械配重(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)；一般拉(la)(la)貨(huo)的拖拉(la)(la)機(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在車頭或車尾放入(ru)機(ji)(ji)械配重(zhong)來提高輪胎的摩擦力進而(er)增加牽(qian)引力；我們日常使用(yong)的固定電話聽筒里也都普(pu)遍使用(yong)機(ji)(ji)械配重(zhong)來增加手感重(zhong)量等(deng)等(deng)。
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