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裝載機配重是以固定(ding)形式復現(xian)量(liang)值的(de)測量(liang)器具。它(ta)的(de)特點(dian)如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是(shi)單位量(liang)值的實(shi)際大(da)小，如量(liang)塊(kuai)本身就復(fu)現了長度量(liang)的單位。
2、在結構上一般沒有測(ce)量(liang)機(ji)構，沒有指示器或運動著的元部件。如量(liang)塊(kuai)只是復(fu)現單(dan)位量(liang)值(zhi)的一個實物。
3、由(you)于沒有測(ce)量(liang)機構(gou)，如不依賴(lai)其他配用的測(ce)量(liang)器具(ju)(ju)，就不能直接測(ce)出被(bei)測(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要配用干涉(she)儀、光學計。因此它是一種被(bei)動式測(ce)量(liang)器具(ju)(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊(kuai)。指用(yong)作測(ce)量或(huo)檢定標準的配重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比較(jiao)樣塊(kuai)等(deng)。
2、通用配(pei)重(zhong)塊。一般指由配(pei)重(zhong)塊廠統(tong)一制造的通用性配(pei)重(zhong)塊。如(ru)直尺、平(ping)板、角度(du)塊、卡尺等(deng)。
3、定制(zhi)配重(zhong)塊(kuai)(或稱非標(biao)配重(zhong)塊(kuai))。指為檢(jian)測工件(jian)某一參(can)數而設計制(zhi)造(zao)的配重(zhong)塊(kuai)。如內外溝槽卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步距規(gui)等(deng)。
平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響到叉(cha)(cha)車前(qian)、后(hou)(hou)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)保(bao)護系(xi)(xi)數(shu)，是決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保(bao)護系(xi)(xi)數(shu)的(de)主要參數(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量G定(ding)(ding)下來(lai)后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋(qiao)為(wei)基準，根據車架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)裝配(pei)形(xing)式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)(cha)車尾架上(shang)部(bu)外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)V形(xing)懸掛塊，將(jiang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺栓(shuan)固定(ding)(ding)在其上(shang)。
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