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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有害氣體和噪聲對環(huan)境的污染，比起其他機(ji)(ji)械制(zhi)造(zao)工(gong)(gong)藝嚴重，需要采取措(cuo)施進行控(kong)制(zhi)。鑄(zhu)件的精(jing)度和生產過程的經濟表現，主(zhu)要取決于這(zhe)道工(gong)(gong)序(xu)。在很多現代化的配重鐵(tie)車間里(li)，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)都(dou)實現了機(ji)(ji)械化或(huo)自動化。常用的砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)、無箱射壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、射芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)盒機(ji)(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆注(zhu)冷卻(que)的鑄型中(zhong)取出后，有(you)澆口(kou)、冒(mao)口(kou)及金屬(shu)毛刺(ci)披縫，砂型配重鐵的鑄件(jian)還(huan)粘附著砂子，因此要(yao)經過清理工序(xu)。進行(xing)這種工作的設備(bei)有(you)拋丸(wan)機、澆口(kou)冒(mao)口(kou)切割機等。砂型鑄件(jian)落(luo)砂清理是(shi)勞動條(tiao)件(jian)較差(cha)的一道工序(xu)，所以(yi)在選擇造型方法時 ，應盡量考慮到為落(luo)砂清理創便條(tiao)件(jian)。
叉車的(de)配重基本上(shang)都是整體式的(de)。企業在(zai)(zai)選擇(ze)(ze)叉車的(de)時(shi)候(hou)都傾向于“買大不買小”，就算使用(yong)的(de)過程中(zhong)有很多(duo)噸位冗余，也(ye)不會(hui)產(chan)生(sheng)“車到用(yong)時(shi)方恨小”的(de)感覺。但是選擇(ze)(ze)大噸位的(de)車型又(you)會(hui)遇(yu)到很多(duo)問(wen)題(ti)，這些(xie)問(wen)題(ti)的(de)存(cun)在(zai)(zai)也(ye)是實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很多(duo)叉車從業人員看(kan)在(zai)(zai)眼(yan)里，像(xiang)是配重鐵多(duo)余的(de)話導致能效(xiao)損耗上(shang)來(lai)了(le)、松軟(ruan)地面(mian)容(rong)易陷進(jin)地面(mian)等。
正是因為(wei)有這(zhe)些問題的存在，就(jiu)(jiu)有人(ren)提出配重(zhong)整體化改為(wei)配重(zhong)模(mo)塊化的方案(an)(an)，這(zhe)樣就(jiu)(jiu)像搭積木一樣可(ke)以改變(bian)叉車的配重(zhong)從而選(xuan)擇工作配重(zhong)方案(an)(an)。
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