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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材料。它是一種(zhong)以金(jin)屬元素為(wei)主要成(cheng)分(fen)并添(tian)加其他金(jin)屬或(huo)非(fei)金(jin)屬元素組成(cheng)的合(he)(he)金(jin)。通常稱為(wei)叉車配重鐵合(he)(he)金(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼(gang)和配重鐵非(fei)鐵合(he)(he)金(jin)。
一(yi)些(xie)叉(cha)車配(pei)(pei)重鑄(zhu)件(jian)(jian)必須(xu)進行鑄(zhu)件(jian)(jian)后處理(li)，例如熱處理(li)和(he)粗加(jia)工。叉(cha)車配(pei)(pei)重鐵是(shi)一(yi)種(zhong)相對經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型(xing)方法，對于形狀復雜的(de)(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示(shi)其經(jing)濟性。此外，叉(cha)車配(pei)(pei)重鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)尺寸和(he)重量(liang)具有廣泛的(de)(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管(guan)這些(xie)部(bu)件(jian)(jian)具有一(yi)般的(de)(de)(de)機械性能(neng)，但(dan)它們也(ye)具有諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)(de)綜合(he)性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工(gong)實(shi)際應用中應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以(yi)及(ji)后懸(xuan)的(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定性(xing)。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)前后平衡的(de)(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是決定叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定了叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)G時，即以(yi)后軸為(wei)基準，根(gen)據配重(zhong)(zhong)(zhong)在框(kuang)架上的(de)(de)(de)組(zu)裝形(xing)式，準確地確定了配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)(yu)熱平衡(heng)是叉(cha)車的(de)(de)一個非常(chang)重要的(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)散(san)熱性能很容易導(dao)致發動機冷卻(que)水溫(wen)度過(guo)(guo)高(gao)，從而影響(xiang)叉(cha)車的(de)(de)性能。因此，叉(cha)車配重孔、通風(feng)管和氣流(liu)引導(dao)的(de)(de)位(wei)置(zhi)非常(chang)重要。通風(feng)孔的(de)(de)開度越(yue)高(gao)，散(san)熱量越(yue)大(da);通風(feng)孔和散(san)熱器之間的(de)(de)圓形過(guo)(guo)渡部分用于(yu)(yu)引導(dao)氣流(liu)并改(gai)善散(san)熱性能。
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