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對于平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，大的(de)特點就(jiu)是失重(zhong)(zhong)，就(jiu)是隨著舉(ju)(ju)起貨(huo)(huo)(huo)物的(de)高(gao)(gao)(gao)，負載能(neng)力(li)會(hui)低(di)(di)，同樣的(de)例(li)子(zi)，1.5噸(dun)的(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)(huo)(huo)物的(de)舉(ju)(ju)高(gao)(gao)(gao)，它就(jiu)不(bu)能(neng)負載1.5噸(dun)的(de)貨(huo)(huo)(huo)物了，越(yue)高(gao)(gao)(gao)越(yue)小(xiao)，這個大家使用(yong)(yong)時要注(zhu)意。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)的(de)舉(ju)(ju)高(gao)(gao)(gao)相對低(di)(di)一些(xie)，一般3-5米的(de)常見些(xie)，另外，它的(de)轉(zhuan)彎半徑比前移(yi)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)要大，如果需要使用(yong)(yong)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)進行(xing)上(shang)架或者(zhe)補貨(huo)(huo)(huo)的(de)操作，需要涉及較寬的(de)貨(huo)(huo)(huo)架通道。
叉車配重與平衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存在著(zhu)(zhu)緊(jin)密(mi)的(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)車(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身總重量(liang)的(de)(de)比率(lv)(lv)，同時(shi)也(ye)是(shi)平衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)重要參數(shu)之一，對于(yu)叉(cha)車(che)配(pei)重的(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動(dong)力(li)性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)參數(shu)都(dou)具有重大的(de)(de)影響。叉(cha)車(che)配(pei)重的(de)(de)大小，直接影響著(zhu)(zhu)載荷(he)的(de)(de)分(fen)配(pei)率(lv)(lv)，而且還決定著(zhu)(zhu)整車(che)的(de)(de)重量(liang)。理(li)想(xiang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光能(neng)改變整車(che)的(de)(de)綜(zong)合機械性(xing)能(neng)，而且還可以使配(pei)獲得理(li)想(xiang)的(de)(de)小值(zhi)，從而減小整車(che)的(de)(de)重量(liang)，以達到降整車(che) 的(de)(de)制造成本，增市場(chang)競爭力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配重是(shi)比較經濟的(de)毛坯成形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復雜(za)的(de)零(ling)件能顯示出它(ta)的(de)經濟性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋(gai)，船舶螺旋槳以(yi)及(ji)藝(yi)術品等。有些難以(yi)切削的(de)零(ling)件，如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳基(ji)合金(jin)零(ling)件不用機(ji)械(xie)配重方法(fa)無(wu)法(fa)成形(xing)。
2.機械(xie)配重的零件尺寸和(he)重量的適應范(fan)圍很寬，金屬(shu)種類(lei)幾乎不受限制
3.機(ji)(ji)械配重(zhong)具有一般機(ji)(ji)械性(xing)能(neng)的(de)同時，是其他金屬成形(xing)方法如鍛、軋、焊、沖等所做(zuo)不(bu)到的(de)
機(ji)(ji)械(xie)中，例(li)如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨(huo)的(de)拖(tuo)拉機(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在(zai)車頭或車尾放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)提高輪胎(tai)的(de)摩(mo)擦力(li)(li)進(jin)而增加(jia)牽引力(li)(li)；我們日(ri)常使用(yong)的(de)固定電話聽筒里也都普遍使用(yong)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)增加(jia)手感重(zhong)量(liang)等等。
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