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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生產中用(yong)于澆(jiao)鑄鑄件的(de)(de)金屬材(cai)料。它是一種以金屬元素為主要成分并(bing)添加其他金屬或(huo)非金屬元素組成的(de)(de)合(he)(he)金。通常稱為叉車配重鐵(tie)合(he)(he)金，主要有(you)鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)(he)金。
一些叉車(che)配(pei)重鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理(li)(li)，例如(ru)熱處理(li)(li)和(he)(he)粗加工。叉車(che)配(pei)重鐵(tie)是一種(zhong)相(xiang)對經(jing)濟的(de)(de)毛坯成(cheng)型方(fang)法，對于形(xing)狀(zhuang)復雜(za)的(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯(xian)示其經(jing)濟性。此(ci)外，叉車(che)配(pei)重鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和(he)(he)重量具(ju)有廣泛的(de)(de)適應性，金屬(shu)的(de)(de)種(zhong)類不受限(xian)制，盡管(guan)這(zhe)些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有一般的(de)(de)機械性能(neng)，但(dan)它們(men)也具(ju)有諸如(ru)耐腐蝕和(he)(he)減(jian)震的(de)(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中應注(zhu)意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇(ze)主要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊(die)和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)了叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后(hou)軸為基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準(zhun)確地確定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡是(shi)叉(cha)車的(de)一(yi)個非常重(zhong)(zhong)要的(de)參(can)數，差的(de)散(san)熱性能(neng)很容易導致(zhi)發動(dong)機冷卻水溫度(du)過高，從而(er)影響叉(cha)車的(de)性能(neng)。因此，叉(cha)車配重(zhong)(zhong)孔、通(tong)風管和氣流(liu)引(yin)導的(de)位置非常重(zhong)(zhong)要。通(tong)風孔的(de)開度(du)越高，散(san)熱量越大;通(tong)風孔和散(san)熱器之間的(de)圓形(xing)過渡部分(fen)用于(yu)引(yin)導氣流(liu)并改善散(san)熱性能(neng)。
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