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裝載機配重是以固定形(xing)式復現量值的測量器具(ju)。它(ta)的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱(cheng)值就是單位量(liang)值的實際(ji)大小，如量(liang)塊本身(shen)就復現了長度(du)量(liang)的單位。
2、在結構上一般沒有(you)(you)測量(liang)機構，沒有(you)(you)指示器或運(yun)動著的元部(bu)件。如量(liang)塊只是復現單位量(liang)值的一個實物。
3、由于沒(mei)有測(ce)量(liang)(liang)(liang)機構，如(ru)不依賴其他配用(yong)的測(ce)量(liang)(liang)(liang)器具(ju)，就不能直(zhi)接測(ce)出(chu)被測(ce)量(liang)(liang)(liang)值(zhi)。例如(ru)量(liang)(liang)(liang)塊(kuai)要(yao)配用(yong)干涉儀、光學(xue)計。因此它是一種被動(dong)式測(ce)量(liang)(liang)(liang)器具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重(zhong)塊。指(zhi)用作測(ce)量或檢(jian)定標準的配(pei)重(zhong)塊。如量塊、多面(mian)(mian)棱體、表面(mian)(mian)粗糙度比較樣塊等。
2、通用配重塊(kuai)。一般(ban)指由配重塊(kuai)廠統一制造(zao)的(de)通用性配重塊(kuai)。如直尺、平(ping)板、角度(du)塊(kuai)、卡尺等(deng)。
3、定制配(pei)重塊(kuai)(或稱非標(biao)配(pei)重塊(kuai))。指為(wei)檢測工件某一參數而設計(ji)制造的配(pei)重塊(kuai)。如內(nei)外溝槽卡尺(chi)、鋼絲繩(sheng)卡尺(chi)、步距規等。
平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質量直接影響到叉(cha)車前、后平衡(heng)的(de)(de)保護系數(shu)，是決定叉(cha)車保護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)總質量G定下(xia)來后，即以后橋為基準，根據車架上平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)裝配(pei)形式，準確(que)(que)明確(que)(que)平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架上部外側(ce)有(you)2個倒(dao)置的(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將(jiang)平衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在其上。
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