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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆(jiao)鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬材料。它是一(yi)種(zhong)以金(jin)(jin)屬元素(su)為(wei)主(zhu)(zhu)要成分并(bing)添(tian)加其他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元素(su)組成的合金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為(wei)叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin)，主(zhu)(zhu)要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配(pei)重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一些叉車配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件(jian)必須進行(xing)鑄(zhu)件(jian)后處理，例如熱(re)處理和(he)粗加(jia)工。叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一種相對經濟(ji)(ji)的(de)毛(mao)坯(pi)成型方法，對于(yu)形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更能顯(xian)示(shi)其經濟(ji)(ji)性(xing)。此外，叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)部(bu)件(jian)的(de)尺寸和(he)重(zhong)量具有(you)(you)廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種類(lei)不受限制，盡管這(zhe)些部(bu)件(jian)具有(you)(you)一般的(de)機械性(xing)能，但它(ta)們也具有(you)(you)諸(zhu)如耐(nai)腐(fu)蝕(shi)和(he)減(jian)震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在(zai)施(shi)工實(shi)際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)(pei)重的(de)重量(liang)，重心的(de)位(wei)置以(yi)及后(hou)(hou)懸的(de)量(liang)由車(che)輛(liang)的(de)總(zong)體布局決定(ding)(ding)。配(pei)(pei)重的(de)質(zhi)量(liang)選擇主要考慮叉車(che)的(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)(pei)重的(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影(ying)響(xiang)叉車(che)前后(hou)(hou)平衡的(de)保(bao)護系數，是決定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系數的(de)主要參(can)數。當確定(ding)(ding)了叉車(che)配(pei)(pei)重的(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時，即以(yi)后(hou)(hou)軸為基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重在(zai)框架(jia)上的(de)組裝(zhuang)形式，準(zhun)確地確定(ding)(ding)了配(pei)(pei)重的(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)一(yi)個非常重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)參(can)數，差(cha)的(de)(de)(de)散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)很(hen)容(rong)易導致發動機冷卻水溫度(du)過(guo)高，從而(er)影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通(tong)風(feng)管和氣流引(yin)導的(de)(de)(de)位(wei)置非常重(zhong)(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)(de)開(kai)度(du)越高，散(san)(san)熱(re)量越大;通(tong)風(feng)孔(kong)和散(san)(san)熱(re)器(qi)之間的(de)(de)(de)圓形過(guo)渡部分用于引(yin)導氣流并(bing)改善散(san)(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
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