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對(dui)于平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)，大的(de)(de)(de)特點就是失(shi)重(zhong)(zhong)，就是隨著舉起貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)高，負載能力會低(di)(di)，同(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)，隨著貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)舉高，它就不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)了，越(yue)高越(yue)小，這(zhe)個大家使用時要(yao)(yao)注意。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)舉高相對(dui)低(di)(di)一些(xie)，一般3-5米的(de)(de)(de)常見些(xie)，另外(wai)，它的(de)(de)(de)轉彎(wan)半徑比(bi)前移式(shi)叉車(che)要(yao)(yao)大，如果需要(yao)(yao)使用平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)進行上架或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)操作，需要(yao)(yao)涉及(ji)較(jiao)寬的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架通道(dao)。
叉車配重與平衡(heng)重式叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密(mi)的(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)是(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he))占(zhan)其自身總重量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是(shi)平衡(heng)重式叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重要參(can)(can)數(shu)之一(yi)，對(dui)于叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和動力(li)(li)性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能參(can)(can)數(shu)都具有重大(da)的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直接影響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配(pei)率(lv)，而且(qie)還決定著(zhu)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重量。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)，不光能改(gai)變整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)能，而且(qie)還可以使配(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而減(jian)小(xiao)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重量，以達到降整(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造(zao)成(cheng)本，增市場競爭力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是比較經(jing)濟的毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)，對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜(za)的零(ling)件能顯示出它的經(jing)濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及(ji)藝(yi)術品等(deng)。有些(xie)難以切(qie)削的零(ling)件，如燃汽輪機的鎳基合金零(ling)件不用機械配重方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機械配重的(de)零件尺(chi)寸(cun)和(he)重量的(de)適應范圍很寬，金屬(shu)種(zhong)類幾乎不受限制
3.機械配重具有一般(ban)機械性能的同(tong)時(shi)，是其他(ta)金屬(shu)成形(xing)方法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所做(zuo)不到的
機械(xie)中，例如(ru)挖掘(jue)機機械(xie)配重(zhong)(zhong)、叉(cha)車(che)(che)機械(xie)配重(zhong)(zhong)、裝載(zai)機機械(xie)配重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機機械(xie)配重(zhong)(zhong)；一般(ban)拉(la)貨(huo)的(de)(de)拖拉(la)機，貨(huo)物過(guo)沉，要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放(fang)入(ru)機械(xie)配重(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高(gao)輪胎的(de)(de)摩(mo)擦力進(jin)而增(zeng)加牽(qian)引力；我(wo)們日常使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)固定(ding)電話聽筒里也都普(pu)遍(bian)使(shi)(shi)用(yong)機械(xie)配重(zhong)(zhong)來(lai)增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)量等等。
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