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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)(de)生產中(zhong)用于澆(jiao)鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)(de)金(jin)屬材料。它是一種以金(jin)屬元素(su)為(wei)主要成分并添加(jia)其他金(jin)屬或非(fei)(fei)金(jin)屬元素(su)組成的(de)(de)合(he)金(jin)。通(tong)常稱為(wei)叉車配重鐵合(he)金(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非(fei)(fei)鐵合(he)金(jin)。
一(yi)些叉(cha)車(che)配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處(chu)理，例如(ru)熱處(chu)理和粗加工。叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵(tie)是一(yi)種(zhong)相對(dui)經濟(ji)的(de)毛坯成(cheng)型(xing)方法，對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件(jian)(jian)更能顯示(shi)其經濟(ji)性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵(tie)部件(jian)(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有(you)廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種(zhong)類不受限制(zhi)，盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)有(you)一(yi)般的(de)機械性(xing)能，但它們也具(ju)有(you)諸如(ru)耐(nai)腐蝕和減(jian)震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以(yi)下(xia)幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)位置(zhi)以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局決(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)選(xuan)擇主要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后(hou)平(ping)衡的(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)(shu)，是決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)(shu)。當(dang)確(que)(que)定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)G時，即(ji)以后(hou)軸為基準，根據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形(xing)式，準確(que)(que)地(di)確(que)(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉車的(de)一個(ge)非常(chang)重要的(de)參數，差的(de)散熱(re)性(xing)能(neng)很容易導致發動機冷卻水溫度(du)過(guo)高，從(cong)而影響(xiang)叉車的(de)性(xing)能(neng)。因此，叉車配重孔(kong)、通風管和(he)(he)氣流(liu)引(yin)導的(de)位置(zhi)非常(chang)重要。通風孔(kong)的(de)開度(du)越(yue)高，散熱(re)量(liang)越(yue)大;通風孔(kong)和(he)(he)散熱(re)器之間的(de)圓形(xing)過(guo)渡部分(fen)用于引(yin)導氣流(liu)并改善散熱(re)性(xing)能(neng)。
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