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地 址(zhi)：河北省遵(zun)化市團(tuan)瓢莊鄉山里各莊工業(ye)園
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對(dui)于平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車(che)，大的(de)(de)(de)(de)特點就是(shi)(shi)失重(zhong)，就是(shi)(shi)隨著舉起貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)高，負(fu)載能力會低，同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)例(li)子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車(che)，隨著貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)舉高，它(ta)就不能負(fu)載1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)了，越高越小(xiao)，這個(ge)大家(jia)使用時(shi)要(yao)注意(yi)。平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)舉高相對(dui)低一些(xie)，一般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些(xie)，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半(ban)徑比前(qian)移式(shi)叉車(che)要(yao)大，如果(guo)需要(yao)使用平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車(che)進行(xing)上(shang)架或者補貨(huo)的(de)(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及(ji)較(jiao)寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)架通(tong)道。
叉車配重與(yu)平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率之間存(cun)在著(zhu)緊(jin)密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷率是叉(cha)車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(前橋(qiao)(qiao)荷、后橋(qiao)(qiao)荷)占其自身總重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率，同時(shi)也是平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參(can)數之一(yi)，對于叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動力(li)(li)性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小，直(zhi)接影響著(zhu)載(zai)荷的(de)(de)(de)(de)分(fen)配(pei)率，而且(qie)還決定著(zhu)整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率，不光能(neng)改變(bian)整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)能(neng)，而且(qie)還可以(yi)(yi)使配(pei)獲得理想的(de)(de)(de)(de)小值，從(cong)而減小整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，以(yi)(yi)達到降(jiang)整車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增(zeng)市場競(jing)爭力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配重是比較經濟(ji)的毛(mao)坯成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)狀(zhuang)復雜(za)的零件(jian)能(neng)顯(xian)示出它的經濟(ji)性。如汽(qi)車(che)發動機(ji)的缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋，船(chuan)舶(bo)螺旋槳(jiang)以及藝術品等。有些難以切(qie)削的零件(jian)，如燃汽(qi)輪機(ji)的鎳基合金零件(jian)不用機(ji)械配重方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機械(xie)配重(zhong)的(de)零件尺(chi)寸(cun)和(he)重(zhong)量的(de)適(shi)應(ying)范圍很寬，金屬種類(lei)幾乎(hu)不受限(xian)制
3.機械配重具有一般機械性能的同時，是其他金(jin)屬成形方(fang)法如鍛、軋(ya)、焊、沖等所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)；一般拉(la)貨的(de)拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要(yao)在車頭或車尾放入機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)來(lai)提高輪胎(tai)的(de)摩擦力進(jin)而增(zeng)加牽引力；我們(men)日常(chang)使用(yong)(yong)的(de)固定電話聽(ting)筒里也都普(pu)遍使用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)來(lai)增(zeng)加手感重(zhong)量等等。
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