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?裝載機配重003A

2021-04-13 10:34:17

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詳細介紹：

　　配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)(chan)會產(chan)(chan)生粉塵、有害氣體和噪聲對環境的(de)(de)污染，比起(qi)其他機械(xie)制造(zao)工藝嚴重，需要采取措施(shi)進行控(kong)制。鑄件的(de)(de)精度和生產(chan)(chan)過程的(de)(de)經濟表現(xian)，主要取決于這道工序。在(zai)很(hen)多現(xian)代(dai)化(hua)的(de)(de)配重鐵車間里，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯都實(shi)現(xian)了機械(xie)化(hua)或自(zi)動化(hua)。常用(yong)的(de)(de)砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯設(she)備有高(gao)、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機、拋砂機、無(wu)箱射壓造(zao)型(xing)(xing)機、射芯機、冷和熱芯盒機等。

　　挖掘機配重鑄件(jian)(jian)在自澆(jiao)注冷卻的鑄型中取出后，有(you)澆(jiao)口、冒口及金屬毛(mao)刺披縫(feng)，砂(sha)型配重鐵的鑄件(jian)(jian)還粘附著砂(sha)子，因此(ci)要經過(guo)清理(li)(li)工序。進(jin)行這種工作的設備有(you)拋(pao)丸機、澆(jiao)口冒口切(qie)割機等。砂(sha)型鑄件(jian)(jian)落(luo)砂(sha)清理(li)(li)是勞動條件(jian)(jian)較差的一道(dao)工序，所以在選擇造(zao)型方法時，應盡量(liang)考(kao)慮到為落(luo)砂(sha)清理(li)(li)創便條件(jian)(jian)。

　　叉(cha)車的(de)配重(zhong)基本(ben)上都(dou)是整體式(shi)的(de)。企業在選(xuan)(xuan)擇叉(cha)車的(de)時候都(dou)傾向(xiang)于“買(mai)大不買(mai)小”，就算使用(yong)的(de)過程中(zhong)有很(hen)(hen)多噸位(wei)冗余，也不會產生(sheng)“車到用(yong)時方恨小”的(de)感覺。但(dan)是選(xuan)(xuan)擇大噸位(wei)的(de)車型又會遇到很(hen)(hen)多問題(ti)，這些(xie)問題(ti)的(de)存在也是實實在在被很(hen)(hen)多叉(cha)車從業人(ren)員看在眼里，像是配重(zhong)鐵(tie)多余的(de)話導致能效(xiao)損耗上來了、松軟地面(mian)(mian)容易陷進地面(mian)(mian)等。

　　正是(shi)因為有這些問題的(de)存在，就有人提(ti)出(chu)配重整體化(hua)改為配重模塊化(hua)的(de)方(fang)案，這樣就像搭積木(mu)一樣可以改變叉車(che)的(de)配重從(cong)而(er)選擇工(gong)作配重方(fang)案。

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