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對(dui)于平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，大的(de)(de)特點就是失重(zhong)，就是隨著(zhu)(zhu)舉起(qi)貨物(wu)的(de)(de)高，負載能力(li)會低，同(tong)樣(yang)的(de)(de)例子，1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，隨著(zhu)(zhu)貨物(wu)的(de)(de)舉高，它就不能負載1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)貨物(wu)了，越高越小(xiao)，這個大家(jia)使(shi)用時要(yao)注意。平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)(de)舉高相對(dui)低一些，一般3-5米的(de)(de)常見些，另外，它的(de)(de)轉彎半徑比(bi)前(qian)移(yi)式(shi)(shi)叉車要(yao)大，如果需要(yao)使(shi)用平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車進行上架(jia)或者補(bu)貨的(de)(de)操(cao)作，需要(yao)涉及較寬的(de)(de)貨架(jia)通道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)(he)率(lv)之間存在著緊密的(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)(he)率(lv)是叉(cha)車(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(he)(前(qian)橋(qiao)荷(he)(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he)(he))占(zhan)其(qi)自身總重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)比率(lv)，同時也是平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)(can)數(shu)之一，對于(yu)叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定性、牽(qian)引(yin)性和動力性等性能(neng)參(can)(can)數(shu)都(dou)具有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)大小，直接影響(xiang)著載荷(he)(he)(he)的(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv)，而(er)且(qie)還決定著整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量。理想(xiang)(xiang)的(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)(he)率(lv)，不光能(neng)改(gai)變整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)綜合機械(xie)性能(neng)，而(er)且(qie)還可以(yi)使(shi)配(pei)(pei)獲得理想(xiang)(xiang)的(de)(de)小值，從而(er)減(jian)小整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量，以(yi)達(da)到(dao)降整(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)制造成本(ben)，增市場競(jing)爭(zheng)力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配(pei)重是比較經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯(pi)成形(xing)方法，對于形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)(de)零件能顯示出它(ta)的(de)(de)(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳(jiang)以及(ji)藝(yi)術品等。有些難以切削的(de)(de)(de)零件，如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零件不(bu)用機(ji)械配(pei)重方法無法成形(xing)。
2.機械配重的(de)零件尺寸和重量(liang)的(de)適應范圍很寬，金屬種類幾乎不(bu)受限制
3.機械(xie)配(pei)重具有一般機械(xie)性能(neng)的(de)同時(shi)，是其他金屬(shu)成形方(fang)法如(ru)鍛、軋、焊(han)、沖(chong)等(deng)所(suo)做不到的(de)
機械(xie)(xie)(xie)中(zhong)，例如挖掘機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的拖拉(la)機，貨(huo)物過沉，要在車頭或車尾(wei)放(fang)入機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪胎的摩擦力(li)進而增加牽引力(li)；我們(men)日常使(shi)用的固定(ding)電話聽(ting)筒里也都普遍使(shi)用機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等等。
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