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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有害氣體和(he)(he)噪聲對環境(jing)的(de)污染，比起其(qi)他機(ji)(ji)械制造(zao)工藝(yi)嚴重，需要采取(qu)措施進行控(kong)制。鑄(zhu)件的(de)精度和(he)(he)生產過程(cheng)的(de)經濟(ji)表現，主要取(qu)決于這(zhe)道工序。在很多現代化的(de)配(pei)重鐵車間里，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)(xin)都實現了機(ji)(ji)械化或自動(dong)化。常用的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和(he)(he)熱芯(xin)(xin)盒(he)機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆注(zhu)冷卻的(de)(de)鑄型中(zhong)取(qu)出后，有澆口(kou)(kou)、冒(mao)(mao)口(kou)(kou)及金(jin)屬毛刺(ci)披縫，砂(sha)型配重鐵的(de)(de)鑄件(jian)還粘附(fu)著砂(sha)子(zi)，因此要經過清(qing)理工(gong)序。進行這種工(gong)作的(de)(de)設備有拋丸機、澆口(kou)(kou)冒(mao)(mao)口(kou)(kou)切(qie)割機等。砂(sha)型鑄件(jian)落砂(sha)清(qing)理是勞(lao)動條件(jian)較差的(de)(de)一道工(gong)序，所(suo)以在選擇造型方法時 ，應盡量考(kao)慮到為落砂(sha)清(qing)理創便條件(jian)。
叉車(che)(che)的(de)(de)配重基本上都(dou)是(shi)整體(ti)式的(de)(de)。企業在(zai)選(xuan)擇(ze)叉車(che)(che)的(de)(de)時候都(dou)傾向(xiang)于“買(mai)大不買(mai)小(xiao)”，就算(suan)使用(yong)的(de)(de)過程中有很(hen)多(duo)(duo)噸位(wei)冗余，也(ye)不會產生“車(che)(che)到用(yong)時方恨小(xiao)”的(de)(de)感覺。但是(shi)選(xuan)擇(ze)大噸位(wei)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)又會遇到很(hen)多(duo)(duo)問(wen)題(ti)，這(zhe)些問(wen)題(ti)的(de)(de)存在(zai)也(ye)是(shi)實實在(zai)在(zai)被很(hen)多(duo)(duo)叉車(che)(che)從業人員看在(zai)眼(yan)里，像是(shi)配重鐵(tie)多(duo)(duo)余的(de)(de)話導致(zhi)能效損耗上來了(le)、松軟(ruan)地(di)面(mian)(mian)容(rong)易陷進地(di)面(mian)(mian)等。
正是(shi)因為有這些問題的存在，就有人提出配重(zhong)整體化(hua)改(gai)為配重(zhong)模塊化(hua)的方(fang)案，這樣(yang)就像搭積木一樣(yang)可(ke)以改(gai)變(bian)叉車(che)的配重(zhong)從(cong)而選擇工作配重(zhong)方(fang)案。
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