?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳(xiang)細(xi)介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中(zhong)用于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬材料。它是一種以(yi)金(jin)屬元素(su)為主要成分并添加其他金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元素(su)組成的(de)合金(jin)。通常稱(cheng)為叉車(che)配(pei)(pei)重鐵(tie)合金(jin)，主要有鑄鐵(tie)，鑄鋼(gang)和配(pei)(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)。

　　一些叉車配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后(hou)處(chu)(chu)理，例如熱(re)處(chu)(chu)理和粗加工(gong)。叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一種相對經(jing)濟(ji)的毛坯(pi)成型方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的零件更(geng)能(neng)顯示其經(jing)濟(ji)性。此外，叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)部件的尺(chi)寸和重(zhong)量具有(you)(you)廣泛的適(shi)應(ying)性，金屬的種類(lei)不受(shou)限制，盡管(guan)這些部件具有(you)(you)一般的機(ji)械(xie)性能(neng)，但它們也具有(you)(you)諸如耐腐蝕和減震的綜合(he)性能(neng)。

　　叉車配重定制塊在施(shi)工實(shi)際應(ying)(ying)用中應(ying)(ying)注意以下(xia)幾(ji)點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)位置以(yi)及(ji)后懸的(de)量(liang)由(you)車(che)(che)輛的(de)總(zong)體布(bu)局決(jue)定。配(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)滿載(zai)(zai)堆(dui)疊和滿載(zai)(zai)時的(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)前后平(ping)衡(heng)的(de)保護(hu)系數(shu)(shu)，是決(jue)定叉(cha)車(che)(che)保護(hu)系數(shu)(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當確定了叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)總(zong)質量(liang)G時，即以(yi)后軸為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在框架(jia)上的(de)組裝形(xing)式(shi)，準(zhun)確地確定了配(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸。

　　2、通風孔

　　由(you)于熱(re)平衡是叉(cha)車(che)的(de)一個(ge)非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)參數，差(cha)的(de)散熱(re)性(xing)能(neng)很容易導(dao)(dao)(dao)致發動機冷卻(que)水溫度過(guo)高(gao)，從而(er)影響叉(cha)車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車(che)配重(zhong)孔、通(tong)風管和氣(qi)流引(yin)導(dao)(dao)(dao)的(de)位(wei)置非常(chang)重(zhong)要(yao)。通(tong)風孔的(de)開度越高(gao)，散熱(re)量(liang)越大;通(tong)風孔和散熱(re)器之間的(de)圓形過(guo)渡部(bu)分用于引(yin)導(dao)(dao)(dao)氣(qi)流并改善散熱(re)性(xing)能(neng)。

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