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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金(jin)屬材料。它(ta)是(shi)一種以(yi)金(jin)屬元素為主(zhu)要成分并(bing)添加其他金(jin)屬或(huo)非金(jin)屬元素組(zu)成的合金(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)(tie)合金(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)。
一(yi)些(xie)叉(cha)車配重(zhong)鑄件必須進行鑄件后處(chu)理，例如熱(re)處(chu)理和(he)粗(cu)加工。叉(cha)車配重(zhong)鐵是一(yi)種相對經(jing)濟(ji)的(de)毛坯(pi)成型(xing)方法，對于(yu)形(xing)狀復雜的(de)零件更能顯示其經(jing)濟(ji)性(xing)。此外，叉(cha)車配重(zhong)鐵部(bu)件的(de)尺寸(cun)和(he)重(zhong)量具有(you)廣泛(fan)的(de)適應性(xing)，金屬(shu)的(de)種類不(bu)受限制，盡管這些(xie)部(bu)件具有(you)一(yi)般的(de)機械性(xing)能，但它(ta)們也具有(you)諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)綜(zong)合(he)性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際(ji)應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)總體布(bu)局(ju)決(jue)定(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉車(che)的(de)(de)(de)(de)滿(man)載堆(dui)疊(die)和滿(man)載時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉車(che)前后平衡的(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)護系(xi)數，是決(jue)定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)(ding)了(le)叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)G時(shi)，即以后軸(zhou)為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組裝形式(shi)，準確地確定(ding)(ding)了(le)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡(heng)是叉(cha)(cha)車(che)的一個非常重(zhong)要的參數，差的散熱(re)性能(neng)很容易(yi)導(dao)致發動機冷卻水(shui)溫度(du)過(guo)高，從而影響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)的性能(neng)。因此，叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)孔、通(tong)風(feng)(feng)管和(he)(he)氣流(liu)引(yin)導(dao)的位(wei)置非常重(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔的開度(du)越高，散熱(re)量越大;通(tong)風(feng)(feng)孔和(he)(he)散熱(re)器之間的圓(yuan)形過(guo)渡部(bu)分用于引(yin)導(dao)氣流(liu)并改(gai)善散熱(re)性能(neng)。
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