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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)粉塵、有害氣體(ti)和噪聲(sheng)對環境(jing)的(de)(de)污(wu)染，比起其他機(ji)(ji)械制(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)工藝嚴重，需要采取措施進行(xing)控制(zhi)。鑄件的(de)(de)精度(du)和生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過程(cheng)的(de)(de)經濟表(biao)現，主要取決于這道(dao)工序。在很多(duo)現代化的(de)(de)配重鐵車間(jian)里(li)，造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)芯都實(shi)現了機(ji)(ji)械化或自動化。常用的(de)(de)砂型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)(zao)芯設備有高、中、低(di)壓造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射壓造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、射芯機(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯盒(he)機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件在(zai)自澆注冷卻(que)的(de)鑄(zhu)(zhu)型中取出后，有澆口、冒口及金屬(shu)毛刺(ci)披縫(feng)，砂(sha)型配重(zhong)鐵的(de)鑄(zhu)(zhu)件還粘附著(zhu)砂(sha)子，因此要經過清(qing)理(li)工(gong)(gong)序(xu)。進行這種工(gong)(gong)作的(de)設備有拋(pao)丸機、澆口冒口切割機等。砂(sha)型鑄(zhu)(zhu)件落(luo)砂(sha)清(qing)理(li)是勞動條(tiao)件較(jiao)差的(de)一道工(gong)(gong)序(xu)，所以在(zai)選(xuan)擇造(zao)型方(fang)法時 ，應(ying)盡量考(kao)慮到為(wei)落(luo)砂(sha)清(qing)理(li)創(chuang)便(bian)條(tiao)件。
叉車的配(pei)重基本上都是(shi)整體式的。企業在(zai)(zai)選擇叉車的時候都傾向(xiang)于“買(mai)大不買(mai)小”，就算使用的過程中有(you)很多(duo)噸位(wei)冗余，也(ye)不會產生“車到(dao)用時方恨小”的感覺。但是(shi)選擇大噸位(wei)的車型又會遇到(dao)很多(duo)問題，這些問題的存(cun)在(zai)(zai)也(ye)是(shi)實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)被(bei)很多(duo)叉車從業人員看在(zai)(zai)眼里(li)，像是(shi)配(pei)重鐵(tie)多(duo)余的話(hua)導(dao)致能效損(sun)耗上來了、松軟地面容易陷進地面等。
正是(shi)因(yin)為有這些問題的(de)存在，就有人提出(chu)配重整體化改為配重模塊(kuai)化的(de)方案，這樣就像搭積木一樣可以(yi)改變(bian)叉(cha)車的(de)配重從而(er)選擇工作配重方案。
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