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對于平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)，大的(de)特點(dian)就(jiu)是失重(zhong)(zhong)，就(jiu)是隨著(zhu)(zhu)舉(ju)起貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)高(gao)，負載(zai)(zai)能(neng)力會(hui)低，同樣的(de)例子，1.5噸的(de)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)，隨著(zhu)(zhu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)舉(ju)高(gao)，它就(jiu)不能(neng)負載(zai)(zai)1.5噸的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)了，越高(gao)越小，這(zhe)個大家(jia)使(shi)用時(shi)要(yao)(yao)注意(yi)。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)的(de)舉(ju)高(gao)相對低一些，一般(ban)3-5米的(de)常(chang)見些，另外，它的(de)轉(zhuan)彎半徑比前移式(shi)(shi)叉車(che)(che)要(yao)(yao)大，如果需要(yao)(yao)使(shi)用平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)(che)進行上架或者補貨(huo)(huo)(huo)的(de)操作，需要(yao)(yao)涉(she)及較寬的(de)貨(huo)(huo)(huo)架通道。
叉車配重與平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(前橋(qiao)(qiao)荷、后橋(qiao)(qiao)荷)占其自身總重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時也是(shi)平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數之一，對于叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)、牽(qian)引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能參數都(dou)具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直(zhi)接影響著(zhu)載荷的(de)(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而(er)(er)且(qie)還(huan)(huan)決定著(zhu)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)，不光能改變整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能，而(er)(er)且(qie)還(huan)(huan)可以(yi)使配獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)(er)減小(xiao)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，以(yi)達到降整(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增(zeng)市(shi)場競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配(pei)重(zhong)是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件能顯示出它的經濟性。如汽車發動(dong)機的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以(yi)及藝術品等。有些難以(yi)切削的零件，如燃汽輪機的鎳(nie)基(ji)合金零件不用機械配(pei)重(zhong)方法無(wu)法成形。
2.機械(xie)配(pei)重(zhong)的零件尺寸和重(zhong)量的適應范(fan)圍很寬(kuan)，金(jin)屬種類幾乎不(bu)受限(xian)制
3.機械配重(zhong)具有一般機械性能的同時，是其他金屬成形方法如(ru)鍛、軋、焊(han)、沖等所(suo)做不到的
機(ji)(ji)械(xie)中，例(li)如(ru)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)(che)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨的拖拉(la)機(ji)(ji)，貨物過沉，要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾(wei)放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪胎(tai)的摩擦力進而增加牽(qian)引力；我們日常(chang)使用的固定電話(hua)聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。
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