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裝載機配重是以固定(ding)形式復現(xian)量值的(de)測量器(qi)具(ju)。它的(de)特(te)點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就是單位(wei)量(liang)值(zhi)的實際(ji)大小(xiao)，如量(liang)塊本身就復現了(le)長度(du)量(liang)的單位(wei)。
2、在結構上一般沒有測量機構，沒有指示器或運動著的元部(bu)件。如量塊只是復現(xian)單位量值的一個實物。
3、由于沒有測(ce)量(liang)機構，如(ru)不依賴(lai)其他(ta)配(pei)用的測(ce)量(liang)器具，就不能(neng)直(zhi)接測(ce)出被測(ce)量(liang)值。例如(ru)量(liang)塊要配(pei)用干(gan)涉(she)儀、光學(xue)計。因此它是一種被動(dong)式測(ce)量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重(zhong)塊。指用作測量或檢定標準的配重(zhong)塊。如量塊、多(duo)面(mian)棱體、表面(mian)粗(cu)糙度(du)比較樣塊等。
2、通用(yong)配(pei)重塊。一般指由配(pei)重塊廠(chang)統一制造的(de)通用(yong)性配(pei)重塊。如直尺、平(ping)板、角(jiao)度(du)塊、卡尺等。
3、定制配重塊(kuai)(或稱非標配重塊(kuai))。指為(wei)檢測工(gong)件某一參數而(er)設計(ji)制造的配重塊(kuai)。如(ru)內外溝槽卡(ka)(ka)尺(chi)、鋼絲(si)繩(sheng)卡(ka)(ka)尺(chi)、步距規等。
平(ping)衡(heng)重的(de)質量直接影響到叉車(che)(che)前、后平(ping)衡(heng)的(de)保護系數(shu)，是決定(ding)叉車(che)(che)保護系數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當平(ping)衡(heng)重的(de)總質量G定(ding)下(xia)來后，即(ji)以后橋為基準(zhun)，根據車(che)(che)架上(shang)平(ping)衡(heng)重的(de)裝配(pei)形式，準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)重的(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架上(shang)部外側有2個倒(dao)置的(de)V形懸掛塊，將平(ping)衡(heng)重用(yong)2條螺栓固(gu)定(ding)在其上(shang)。
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