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裝載機配重是以固定形式(shi)復現量(liang)值(zhi)的(de)測量(liang)器(qi)具。它的(de)特點(dian)如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單(dan)(dan)位量值的實(shi)際大小，如(ru)量塊本身(shen)就復(fu)現了(le)長度量的單(dan)(dan)位。
2、在結構(gou)(gou)上一(yi)般沒(mei)有(you)測量(liang)(liang)機構(gou)(gou)，沒(mei)有(you)指示器或(huo)運動(dong)著的(de)元部件。如(ru)量(liang)(liang)塊只是復現單位量(liang)(liang)值的(de)一(yi)個(ge)實物。
3、由于沒有測量機(ji)構，如不依(yi)賴(lai)其他配用的測量器(qi)具(ju)，就不能直接測出被(bei)測量值。例(li)如量塊要配用干涉儀、光(guang)學計。因此它是(shi)一種被(bei)動式測量器(qi)具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配(pei)重塊。指用作測量或檢定(ding)標(biao)準的配(pei)重塊。如量塊、多面(mian)棱體、表面(mian)粗糙(cao)度(du)比較樣塊等。
2、通用(yong)配重(zhong)塊(kuai)(kuai)(kuai)。一般(ban)指由配重(zhong)塊(kuai)(kuai)(kuai)廠(chang)統(tong)一制(zhi)造(zao)的通用(yong)性(xing)配重(zhong)塊(kuai)(kuai)(kuai)。如直尺、平(ping)板、角(jiao)度塊(kuai)(kuai)(kuai)、卡(ka)尺等(deng)。
3、定(ding)制配(pei)重塊(或稱(cheng)非(fei)標配(pei)重塊)。指(zhi)為檢測(ce)工件某一參(can)數而(er)設計制造(zao)的配(pei)重塊。如(ru)內外溝槽卡尺、鋼絲(si)繩卡尺、步(bu)距規等。
平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響到叉車前、后(hou)平(ping)衡的(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是(shi)決(jue)定叉車保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量G定下來(lai)后(hou)，即(ji)以后(hou)橋(qiao)為(wei)基準，根據車架(jia)上平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉車尾架(jia)上部外(wai)側有2個(ge)倒置的(de)(de)V形懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)用2條螺栓固定在其上。
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