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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵、有害氣體(ti)和噪聲(sheng)對環境的(de)污染，比起其他(ta)機(ji)(ji)(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)工藝嚴重(zhong)，需要采(cai)取(qu)措施進行控制(zhi)。鑄件的(de)精度和生(sheng)產過(guo)程(cheng)的(de)經(jing)濟表現，主要取(qu)決于這道工序。在很多(duo)現代化(hua)的(de)配(pei)重(zhong)鐵車間里，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)都實現了機(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常用的(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱射(she)壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、射(she)芯(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)盒機(ji)(ji)(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄件(jian)在(zai)自澆(jiao)注冷卻的(de)鑄型(xing)(xing)中(zhong)取出后(hou)，有澆(jiao)口(kou)、冒口(kou)及(ji)金屬(shu)毛刺披縫(feng)，砂(sha)型(xing)(xing)配(pei)重鐵的(de)鑄件(jian)還粘(zhan)附(fu)著砂(sha)子，因此要經過清(qing)理工序(xu)。進行(xing)這(zhe)種工作的(de)設(she)備有拋(pao)丸機、澆(jiao)口(kou)冒口(kou)切(qie)割機等。砂(sha)型(xing)(xing)鑄件(jian)落砂(sha)清(qing)理是勞動條件(jian)較差的(de)一道工序(xu)，所以在(zai)選擇造型(xing)(xing)方法時 ，應(ying)盡量考慮到為(wei)落砂(sha)清(qing)理創(chuang)便條件(jian)。
叉(cha)車(che)的(de)(de)配重(zhong)基本上都是(shi)(shi)(shi)整體(ti)式的(de)(de)。企業在選擇叉(cha)車(che)的(de)(de)時候都傾向于“買(mai)大不買(mai)小”，就(jiu)算使用的(de)(de)過(guo)程中有很(hen)(hen)多(duo)噸位冗余，也不會產生(sheng)“車(che)到用時方恨小”的(de)(de)感(gan)覺。但是(shi)(shi)(shi)選擇大噸位的(de)(de)車(che)型又會遇到很(hen)(hen)多(duo)問題，這些問題的(de)(de)存在也是(shi)(shi)(shi)實實在在被(bei)很(hen)(hen)多(duo)叉(cha)車(che)從業人員看在眼里，像是(shi)(shi)(shi)配重(zhong)鐵多(duo)余的(de)(de)話導致能效(xiao)損耗上來(lai)了(le)、松軟地面(mian)容易陷進地面(mian)等。
正(zheng)是因(yin)為有這些問(wen)題的存在，就(jiu)有人提出配重整(zheng)體(ti)化改(gai)為配重模(mo)塊化的方案(an)，這樣就(jiu)像搭積木一樣可以改(gai)變(bian)叉車的配重從而(er)選(xuan)擇(ze)工(gong)作配重方案(an)。
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