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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)屬材(cai)料。它是一種(zhong)以金(jin)屬元素為主要成分并添加其他金(jin)屬或非(fei)(fei)金(jin)屬元素組成的(de)合(he)金(jin)。通常稱為叉車配重鐵合(he)金(jin)，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和配重鐵非(fei)(fei)鐵合(he)金(jin)。
一些(xie)叉車(che)配重鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)必須(xu)進行鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)后處理，例(li)如熱處理和粗加工。叉車(che)配重鐵是(shi)一種(zhong)相對經濟的毛坯成型(xing)方法，對于形(xing)狀復雜(za)的零件(jian)(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟性(xing)。此外，叉車(che)配重鐵部(bu)件(jian)(jian)(jian)的尺寸和重量(liang)具(ju)(ju)有廣泛(fan)的適應性(xing)，金屬的種(zhong)類(lei)不受(shou)限(xian)制，盡(jin)管這些(xie)部(bu)件(jian)(jian)(jian)具(ju)(ju)有一般的機(ji)械(xie)性(xing)能(neng)，但它(ta)們也具(ju)(ju)有諸如耐(nai)腐蝕和減震(zhen)的綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施(shi)工實際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以(yi)(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)量由(you)車輛的(de)(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量選擇主要考慮叉車的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響叉車前后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決定(ding)叉車保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當(dang)確(que)(que)(que)定(ding)了叉車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量G時(shi)，即(ji)以(yi)(yi)后(hou)軸為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準(zhun)確(que)(que)(que)地確(que)(que)(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)車(che)的(de)(de)一個非常重(zhong)要的(de)(de)參數，差(cha)的(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)能(neng)很容易導致發動機冷卻(que)水(shui)溫度(du)過高，從而影響叉(cha)車(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)孔(kong)、通風管和(he)氣流引導的(de)(de)位置非常重(zhong)要。通風孔(kong)的(de)(de)開度(du)越(yue)高，散(san)熱(re)量(liang)越(yue)大;通風孔(kong)和(he)散(san)熱(re)器之間(jian)的(de)(de)圓形過渡部分用于引導氣流并改(gai)善散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
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