<bdo id='5g62a'><sup id='5g62a'><div id='5g62a'><bdo id='5g62a'></bdo></div></sup></bdo>

?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

次

詳(xiang)細介(jie)紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于澆鑄鑄件的金屬(shu)(shu)材料。它是一種以金屬(shu)(shu)元素為主要成分并添(tian)加其他金屬(shu)(shu)或(huo)非金屬(shu)(shu)元素組成的合(he)金。通(tong)常(chang)稱為叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵合(he)金，主要有(you)鑄鐵，鑄鋼和配(pei)重(zhong)鐵非鐵合(he)金。

　　一些叉車配重鑄件(jian)(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)(jian)后處(chu)(chu)理，例如熱處(chu)(chu)理和(he)粗加工。叉車配重鐵是一種相對經(jing)濟(ji)的毛坯(pi)成型方法，對于形狀復雜的零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其(qi)經(jing)濟(ji)性(xing)。此外，叉車配重鐵部件(jian)(jian)的尺寸和(he)重量具有廣泛(fan)的適(shi)應性(xing)，金屬的種類(lei)不(bu)受(shou)限制，盡管(guan)這些部件(jian)(jian)具有一般的機械性(xing)能(neng)，但(dan)它們(men)也具有諸如耐(nai)腐蝕和(he)減震(zhen)的綜合性(xing)能(neng)。

　　叉車配重定制塊在(zai)施工(gong)實際應(ying)用中應(ying)注(zhu)意以下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)配(pei)重的(de)(de)(de)重量(liang)，重心的(de)(de)(de)位置以(yi)及(ji)后懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)。配(pei)重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性(xing)。配(pei)重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)車(che)前(qian)后平衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)確(que)定(ding)了(le)叉(cha)車(che)配(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時，即(ji)以(yi)后軸為基(ji)準，根據配(pei)重在框架上(shang)的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定(ding)了(le)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。

　　2、通風孔

　　由于熱(re)平衡是叉車(che)的(de)(de)一(yi)個非常(chang)重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性能很容易導(dao)致發動機冷卻水溫度過(guo)(guo)高，從而影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)性能。因此，叉車(che)配重孔、通風管和氣流(liu)(liu)引導(dao)的(de)(de)位置非常(chang)重要(yao)。通風孔的(de)(de)開(kai)度越(yue)高，散(san)熱(re)量(liang)越(yue)大;通風孔和散(san)熱(re)器(qi)之間的(de)(de)圓形(xing)過(guo)(guo)渡部分用(yong)于引導(dao)氣流(liu)(liu)并改善散(san)熱(re)性能。

裝載機產品配重