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裝載機配重是以固(gu)定(ding)形式(shi)復現量值的測量器具。它的特點(dian)如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就是單位量(liang)值(zhi)的實際大(da)小，如量(liang)塊本(ben)身就復現了長(chang)度(du)量(liang)的單位。
2、在結構上一般沒有測量機構，沒有指示(shi)器或運動(dong)著(zhu)的元部件。如量塊只是復現單位量值的一個實物。
3、由于沒(mei)有測量(liang)機構，如不依(yi)賴其他配用的測量(liang)器具，就不能直接(jie)測出(chu)被測量(liang)值(zhi)。例(li)如量(liang)塊要配用干涉儀、光學計。因此它是一種(zhong)被動式測量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準(zhun)配重(zhong)塊(kuai)。指用(yong)作測(ce)量或檢定標(biao)準(zhun)的(de)配重(zhong)塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面(mian)棱體、表面(mian)粗糙度比(bi)較樣塊(kuai)等。
2、通用(yong)配(pei)(pei)重塊。一般指由配(pei)(pei)重塊廠統(tong)一制(zhi)造的(de)通用(yong)性配(pei)(pei)重塊。如直尺、平板、角度塊、卡(ka)尺等。
3、定制配(pei)重塊(kuai)(或稱非標配(pei)重塊(kuai))。指為檢測工(gong)件某一參數(shu)而設計制造的配(pei)重塊(kuai)。如內(nei)外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步(bu)距(ju)規等(deng)。
平衡重(zhong)(zhong)的(de)質量直接影響到叉車(che)(che)前、后(hou)平衡的(de)保護系數，是決定(ding)叉車(che)(che)保護系數的(de)主要(yao)參(can)數。當(dang)平衡重(zhong)(zhong)的(de)總質量G定(ding)下來后(hou)，即以(yi)后(hou)橋為基(ji)準，根據車(che)(che)架上(shang)平衡重(zhong)(zhong)的(de)裝配形式(shi)，準確(que)明確(que)平衡重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾(wei)架上(shang)部外(wai)側有2個倒置的(de)V形懸掛塊，將平衡重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺(luo)栓(shuan)固(gu)定(ding)在(zai)其上(shang)。
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