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對于平衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)，大的(de)(de)特點就是失重，就是隨(sui)著舉(ju)起貨物(wu)的(de)(de)高(gao)，負載能(neng)力會低，同樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)，隨(sui)著貨物(wu)的(de)(de)舉(ju)高(gao)，它就不能(neng)負載1.5噸的(de)(de)貨物(wu)了，越高(gao)越小，這(zhe)個大家使(shi)用(yong)時要(yao)注意(yi)。平衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)的(de)(de)舉(ju)高(gao)相對低一些(xie)，一般(ban)3-5米的(de)(de)常見些(xie)，另外(wai)，它的(de)(de)轉彎半徑比前移式叉(cha)車(che)要(yao)大，如果(guo)需要(yao)使(shi)用(yong)平衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)進行(xing)上架(jia)或者補(bu)貨的(de)(de)操作，需要(yao)涉及較(jiao)寬的(de)(de)貨架(jia)通(tong)道(dao)。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之間存在著緊密的(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)是叉(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身(shen)總重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)率(lv)，同(tong)時也(ye)是平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數之一，對于叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)、牽引性(xing)和(he)動力(li)性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)大小，直接影(ying)響著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分(fen)配(pei)率(lv)，而(er)且還決(jue)定著整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光能(neng)改變(bian)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)機械性(xing)能(neng)，而(er)且還可以(yi)使配(pei)獲得(de)理想的(de)(de)(de)(de)(de)小值，從而(er)減小整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以(yi)達到降整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增(zeng)市場競爭(zheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)配重(zhong)(zhong)是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成形方法，對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)能顯示出(chu)它的(de)(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術(shu)品等。有些難以切(qie)削的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)，如燃汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)(jian)(jian)不用機械(xie)配重(zhong)(zhong)方法無(wu)法成形。
2.機械配重的零件(jian)尺寸和重量的適應范圍(wei)很(hen)寬，金屬(shu)種類幾(ji)乎(hu)不受限制
3.機(ji)械(xie)配重具有一般機(ji)械(xie)性能的同時，是其他(ta)金屬(shu)成形方法如鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不到的
機(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)、叉車(che)(che)機(ji)械(xie)配重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)；一般拉貨的拖拉機(ji)，貨物過沉，要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾(wei)放(fang)入機(ji)械(xie)配重(zhong)來提高(gao)輪胎的摩擦(ca)力進而增加牽引力；我(wo)們日常使用(yong)的固定電(dian)話聽筒里也都普遍(bian)使用(yong)機(ji)械(xie)配重(zhong)來增加手(shou)感重(zhong)量等等。
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