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對于平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)，大(da)的(de)(de)特點就是(shi)失重(zhong)，就是(shi)隨著(zhu)舉(ju)起貨(huo)物的(de)(de)高，負載(zai)能力(li)會低，同樣的(de)(de)例子(zi)，1.5噸(dun)的(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)，隨著(zhu)貨(huo)物的(de)(de)舉(ju)高，它(ta)就不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)貨(huo)物了，越(yue)高越(yue)小，這個大(da)家使用時(shi)要注意。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)舉(ju)高相(xiang)對低一些，一般3-5米(mi)的(de)(de)常見(jian)些，另外，它(ta)的(de)(de)轉彎半(ban)徑比前移式(shi)叉(cha)(cha)車(che)要大(da)，如果需要使用平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車(che)進行(xing)上架或者補貨(huo)的(de)(de)操作(zuo)，需要涉(she)及較寬(kuan)的(de)(de)貨(huo)架通(tong)道。
叉車配重與平衡重式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)之(zhi)(zhi)間存(cun)在著(zhu)緊(jin)密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)是(shi)叉車(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he))占其自身總重量的(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時(shi)也是(shi)平衡重式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)重要參數之(zhi)(zhi)一，對于叉車(che)(che)配(pei)(pei)(pei)重的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能參數都具(ju)有(you)重大(da)的(de)(de)(de)影響。叉車(che)(che)配(pei)(pei)(pei)重的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直接(jie)影響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配(pei)(pei)(pei)率(lv)(lv)，而(er)且(qie)還決定(ding)著(zhu)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重量。理(li)想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)，不光能改變整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機(ji)械性(xing)能，而(er)且(qie)還可以使(shi)配(pei)(pei)(pei)獲得理(li)想的(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重量，以達到降(jiang)整(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造(zao)成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)是比較(jiao)經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形方(fang)法(fa)，對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件(jian)能顯示出它的(de)(de)經濟性(xing)。如(ru)汽車發(fa)動機的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及藝(yi)術品(pin)等。有些難以切(qie)削的(de)(de)零件(jian)，如(ru)燃(ran)汽輪機的(de)(de)鎳基合金零件(jian)不用機械配重(zhong)方(fang)法(fa)無法(fa)成形。
2.機械配重(zhong)的零(ling)件尺寸和重(zhong)量的適應范圍(wei)很寬，金(jin)屬種類幾乎不受限制(zhi)
3.機械配重具有一般(ban)機械性能(neng)的同時，是(shi)其他金屬成形方法(fa)如鍛(duan)、軋、焊、沖等所做不(bu)到(dao)的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重、起重機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重；一(yi)般拉貨的(de)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要在車(che)頭或車(che)尾放(fang)入機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重來提(ti)高輪胎的(de)摩擦力(li)進(jin)而增加牽(qian)引(yin)力(li)；我們日常使(shi)用的(de)固定電話聽(ting)筒里也都普遍使(shi)用機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配重來增加手感重量等等。
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