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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的生產中(zhong)用于澆鑄鑄件的金屬(shu)材料。它是一種以(yi)金屬(shu)元(yuan)素(su)為主要成(cheng)(cheng)分并(bing)添加(jia)其他金屬(shu)或非金屬(shu)元(yuan)素(su)組成(cheng)(cheng)的合金。通常稱(cheng)為叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)合金,主要有鑄鐵(tie)(tie)(tie),鑄鋼(gang)和配重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)(tie)合金。
一些叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鑄件必須進行鑄件后(hou)處理,例如熱處理和粗(cu)加工。叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)是一種(zhong)相對經濟的(de)毛坯成(cheng)型方法(fa),對于(yu)形(xing)狀復雜的(de)零件更(geng)能顯示(shi)其經濟性(xing)。此外(wai),叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)部(bu)件的(de)尺寸和重(zhong)(zhong)量具有廣泛的(de)適應(ying)性(xing),金屬的(de)種(zhong)類(lei)不受(shou)限制,盡管這些部(bu)件具有一般(ban)的(de)機械性(xing)能,但它(ta)們也具有諸如耐腐蝕(shi)和減(jian)震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以(yi)下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)(liang),重(zhong)心的(de)位(wei)置以(yi)及后(hou)懸(xuan)的(de)量(liang)(liang)由車(che)(che)輛的(de)總體(ti)布局(ju)決定(ding)。配重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)滿載堆疊(die)和滿載時的(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性。配重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)前后(hou)平衡的(de)保護系數,是決定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保護系數的(de)主(zhu)要參(can)數。當確(que)定(ding)了(le)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)總質量(liang)(liang)G時,即(ji)以(yi)后(hou)軸為基準(zhun),根(gen)據配重(zhong)在(zai)框架上(shang)的(de)組裝形式,準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)了(le)配重(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱平(ping)衡是(shi)叉車的(de)(de)一個非常重(zhong)要的(de)(de)參數,差的(de)(de)散熱性能(neng)(neng)很容易導致(zhi)發(fa)動機(ji)冷卻水溫度過高,從而影響叉車的(de)(de)性能(neng)(neng)。因此,叉車配(pei)重(zhong)孔、通(tong)風管和氣流(liu)引(yin)導的(de)(de)位置非常重(zhong)要。通(tong)風孔的(de)(de)開度越高,散熱量(liang)越大(da);通(tong)風孔和散熱器之(zhi)間(jian)的(de)(de)圓形過渡部分用于(yu)引(yin)導氣流(liu)并(bing)改善散熱性能(neng)(neng)。
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