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裝載機配重是以固定形式復現量值(zhi)的測量器具。它的特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就是(shi)單位量(liang)值的(de)實際大小，如量(liang)塊(kuai)本(ben)身就復現(xian)了長度(du)量(liang)的(de)單位。
2、在結構上一(yi)般沒有測量(liang)機(ji)構，沒有指示器或運動(dong)著的(de)元部件。如量(liang)塊只(zhi)是(shi)復現(xian)單位(wei)量(liang)值的(de)一(yi)個實物。
3、由于沒(mei)有測量(liang)機構，如(ru)不(bu)依賴其他配用的測量(liang)器具，就不(bu)能直(zhi)接測出被(bei)測量(liang)值。例如(ru)量(liang)塊要配用干(gan)涉儀、光學(xue)計。因此它是一種被(bei)動(dong)式測量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)(biao)準(zhun)配重(zhong)塊(kuai)。指(zhi)用(yong)作(zuo)測(ce)量或檢定標(biao)(biao)準(zhun)的(de)配重(zhong)塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比較(jiao)樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用配重(zhong)(zhong)(zhong)塊。一(yi)般指由配重(zhong)(zhong)(zhong)塊廠統一(yi)制造的通(tong)用性配重(zhong)(zhong)(zhong)塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定(ding)制配重(zhong)塊(或稱(cheng)非標配重(zhong)塊)。指為檢測工件(jian)某一參(can)數而設計(ji)制造的(de)配重(zhong)塊。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規等。
平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接影響到叉車前、后(hou)(hou)平衡(heng)(heng)(heng)的(de)(de)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)，是決定(ding)(ding)叉車保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量G定(ding)(ding)下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋(qiao)為基(ji)準，根(gen)據車架(jia)上(shang)(shang)(shang)平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)裝配形式，準確(que)明確(que)平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車尾架(jia)上(shang)(shang)(shang)部外側有2個倒置的(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)(ding)在其上(shang)(shang)(shang)。
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