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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有害氣(qi)體和(he)噪(zao)聲對(dui)環(huan)境的(de)污染，比(bi)起其他機(ji)械制造(zao)(zao)工藝嚴重，需(xu)要采取措施進(jin)行控制。鑄件的(de)精度和(he)生產(chan)過(guo)程的(de)經(jing)濟(ji)表現，主要取決于(yu)這道(dao)工序。在很多(duo)現代化的(de)配重鐵(tie)車間(jian)里(li)，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)都實現了機(ji)械化或自動化。常用(yong)的(de)砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱射(she)壓造(zao)(zao)型機(ji)、射(she)芯(xin)機(ji)、冷和(he)熱芯(xin)盒機(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆注冷卻的(de)鑄型(xing)中取出后，有(you)(you)澆口(kou)、冒(mao)口(kou)及金屬毛刺披縫(feng)，砂型(xing)配重鐵的(de)鑄件(jian)還粘附著砂子，因此要經過清(qing)理(li)工(gong)序。進行這種(zhong)工(gong)作的(de)設備有(you)(you)拋丸機、澆口(kou)冒(mao)口(kou)切割(ge)機等。砂型(xing)鑄件(jian)落砂清(qing)理(li)是勞動(dong)條件(jian)較差的(de)一道工(gong)序，所以在選擇造型(xing)方法時 ，應盡量考(kao)慮到為(wei)落砂清(qing)理(li)創便條件(jian)。
叉車(che)的(de)配(pei)重基本(ben)上(shang)都是整體(ti)式的(de)。企業在(zai)選擇叉車(che)的(de)時候都傾向于“買大(da)不買小(xiao)(xiao)”，就算(suan)使用的(de)過程中有很多噸位冗余，也不會產生“車(che)到用時方恨(hen)小(xiao)(xiao)”的(de)感覺。但是選擇大(da)噸位的(de)車(che)型又會遇到很多問題，這些問題的(de)存在(zai)也是實實在(zai)在(zai)被很多叉車(che)從業人(ren)員看在(zai)眼里，像是配(pei)重鐵多余的(de)話導致能效損耗(hao)上(shang)來了、松軟地(di)面容易陷進地(di)面等。
正(zheng)是(shi)因(yin)為有這些問題的存在，就有人提出配重(zhong)(zhong)整體化(hua)改為配重(zhong)(zhong)模塊化(hua)的方案(an)，這樣就像搭積木一樣可以改變叉車(che)的配重(zhong)(zhong)從而選(xuan)擇工(gong)作配重(zhong)(zhong)方案(an)。
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