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地 址：河北(bei)省(sheng)遵(zun)化市(shi)團瓢(piao)莊鄉山里各莊工業園
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對于平衡重式叉(cha)(cha)車(che)(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)特點就是失重，就是隨著(zhu)舉(ju)(ju)起貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)，負載(zai)能力會低，同樣的(de)(de)(de)(de)(de)例(li)子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)平衡重式叉(cha)(cha)車(che)(che)，隨著(zhu)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)，它就不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)了，越高(gao)越小，這(zhe)個大(da)家(jia)使(shi)用(yong)時要注意。平衡重式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)相對低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)(de)(de)常(chang)見些，另外，它的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)彎半徑比前移式叉(cha)(cha)車(che)(che)要大(da)，如(ru)果需(xu)要使(shi)用(yong)平衡重式叉(cha)(cha)車(che)(che)進(jin)行上架(jia)或者補(bu)貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)操作，需(xu)要涉及(ji)較寬的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)通道(dao)。
叉車配重與平衡重(zhong)式叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)之間存在著緊密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)是(shi)(shi)叉車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he))占其自身總重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時也是(shi)(shi)平衡重(zhong)式叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參數(shu)之一，對于叉車(che)(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽引(yin)性(xing)(xing)和動力性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能參數(shu)都具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉車(che)(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直(zhi)接影響(xiang)著載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而(er)且還決定著整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)，不光(guang)能改變整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機(ji)械性(xing)(xing)能，而(er)且還可(ke)以使(shi)配獲得理(li)想的(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，以達到降整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增市場競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)是比較經(jing)濟的(de)毛坯成形(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)能顯示(shi)出它的(de)經(jing)濟性。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋，船舶(bo)螺(luo)旋槳以(yi)及藝(yi)術品等(deng)。有些(xie)難以(yi)切削的(de)零件(jian)，如燃汽輪(lun)機的(de)鎳(nie)基合金零件(jian)不用(yong)機械配重(zhong)方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)。
2.機械(xie)配重(zhong)的(de)零件尺(chi)寸和重(zhong)量的(de)適應(ying)范圍很寬(kuan)，金屬種類(lei)幾(ji)乎不受(shou)限制
3.機(ji)械配(pei)重具有一般機(ji)械性能的(de)同(tong)時，是其他金屬成(cheng)形方法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所做不到的(de)
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨的拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要(yao)在(zai)車頭或(huo)車尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)來提高(gao)輪胎的摩擦力(li)進(jin)而增加牽引(yin)力(li)；我們日常(chang)使用的固(gu)定電(dian)話聽筒里(li)也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量等等。
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