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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵、有害(hai)氣體和(he)噪聲對(dui)環(huan)境的(de)(de)污染(ran)，比起其他機(ji)械(xie)制(zhi)造工藝嚴重(zhong)，需要采取(qu)措施進行控制(zhi)。鑄件的(de)(de)精度和(he)生(sheng)產過程的(de)(de)經濟表現，主要取(qu)決于(yu)這(zhe)道工序。在很多現代化(hua)(hua)的(de)(de)配重(zhong)鐵車間里(li)，造型(xing)(xing)造芯都實現了機(ji)械(xie)化(hua)(hua)或自動化(hua)(hua)。常用的(de)(de)砂型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯設備有高、中、低壓(ya)造型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱(xiang)射壓(ya)造型(xing)(xing)機(ji)、射芯機(ji)、冷和(he)熱(re)芯盒機(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)件在自澆注(zhu)冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)中取出后，有(you)澆口(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)及金屬毛刺(ci)披縫，砂(sha)型(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)件還粘附(fu)著(zhu)砂(sha)子，因此要經過(guo)清(qing)理工(gong)(gong)序。進行這種工(gong)(gong)作的(de)設(she)備有(you)拋丸(wan)機(ji)(ji)、澆口(kou)(kou)冒口(kou)(kou)切割機(ji)(ji)等。砂(sha)型(xing)鑄(zhu)件落砂(sha)清(qing)理是勞動條(tiao)件較差的(de)一道工(gong)(gong)序，所以在選擇(ze)造型(xing)方法時 ，應盡量(liang)考慮到為落砂(sha)清(qing)理創便條(tiao)件。
叉車(che)(che)的配重(zhong)(zhong)基本上都是(shi)整(zheng)體式的。企業在(zai)選(xuan)擇(ze)叉車(che)(che)的時(shi)候(hou)都傾向(xiang)于“買大不買小”，就算(suan)使(shi)用的過程中有很(hen)多噸位(wei)冗余，也不會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)“車(che)(che)到用時(shi)方(fang)恨小”的感覺。但是(shi)選(xuan)擇(ze)大噸位(wei)的車(che)(che)型又會(hui)(hui)遇(yu)到很(hen)多問題(ti)(ti)，這些問題(ti)(ti)的存(cun)在(zai)也是(shi)實(shi)(shi)實(shi)(shi)在(zai)在(zai)被很(hen)多叉車(che)(che)從業人員看(kan)在(zai)眼里，像是(shi)配重(zhong)(zhong)鐵多余的話(hua)導(dao)致能效損耗上來了、松(song)軟地(di)面容易(yi)陷進地(di)面等(deng)。
正是因為(wei)有(you)這些問題的(de)(de)存在，就有(you)人(ren)提出配重(zhong)整體化(hua)(hua)改為(wei)配重(zhong)模塊化(hua)(hua)的(de)(de)方案，這樣就像搭積木一樣可以改變叉車的(de)(de)配重(zhong)從(cong)而(er)選擇工(gong)作(zuo)配重(zhong)方案。
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