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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)(chan)會產(chan)(chan)生(sheng)粉塵(chen)、有害氣體和噪聲(sheng)對環境的污染，比(bi)起其他機械(xie)制造工(gong)(gong)藝嚴(yan)重，需要采取(qu)措施進行控制。鑄件的精(jing)度和生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)程(cheng)的經濟表現，主要取(qu)決于這道工(gong)(gong)序。在很多現代化(hua)的配重鐵(tie)車間里(li)，造型(xing)造芯都(dou)實現了機械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常(chang)用的砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯設備有高、中、低壓造型(xing)機、拋砂(sha)機、無(wu)箱(xiang)射壓造型(xing)機、射芯機、冷和熱(re)芯盒機等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆(jiao)注冷卻的鑄型(xing)(xing)中取(qu)出后，有澆(jiao)口(kou)、冒(mao)(mao)口(kou)及金屬毛刺披縫(feng)，砂型(xing)(xing)配重鐵(tie)的鑄件(jian)還粘(zhan)附著砂子(zi)，因此要經過清理(li)工(gong)序。進(jin)行這種工(gong)作的設備有拋丸機、澆(jiao)口(kou)冒(mao)(mao)口(kou)切割(ge)機等。砂型(xing)(xing)鑄件(jian)落(luo)砂清理(li)是(shi)勞動條(tiao)件(jian)較差的一道工(gong)序，所以在選擇造(zao)型(xing)(xing)方法時 ，應盡(jin)量考慮到為(wei)落(luo)砂清理(li)創(chuang)便條(tiao)件(jian)。
叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)配重(zhong)基本上都是(shi)整體式(shi)的(de)。企業在(zai)選擇(ze)叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)時(shi)候都傾向于“買大不買小”，就(jiu)算使用(yong)的(de)過程中(zhong)有很(hen)多噸(dun)位冗(rong)余，也不會產生“車(che)到用(yong)時(shi)方(fang)恨小”的(de)感覺。但是(shi)選擇(ze)大噸(dun)位的(de)車(che)型又會遇到很(hen)多問(wen)題(ti)，這(zhe)些問(wen)題(ti)的(de)存在(zai)也是(shi)實實在(zai)在(zai)被很(hen)多叉(cha)(cha)(cha)車(che)從業人員(yuan)看在(zai)眼里，像是(shi)配重(zhong)鐵多余的(de)話導致能效損耗(hao)上來了、松軟地面容易陷(xian)進地面等。
正是因為有這些問題的(de)存在，就(jiu)有人(ren)提(ti)出(chu)配重整體化改(gai)為配重模塊化的(de)方案(an)，這樣(yang)(yang)就(jiu)像搭(da)積木一樣(yang)(yang)可以改(gai)變叉車(che)的(de)配重從而選(xuan)擇(ze)工作配重方案(an)。
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