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對(dui)于平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，大的(de)(de)特(te)點就(jiu)是失(shi)重(zhong)(zhong)，就(jiu)是隨(sui)著舉(ju)起貨(huo)物(wu)的(de)(de)高，負載(zai)能力會低(di)，同樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，隨(sui)著貨(huo)物(wu)的(de)(de)舉(ju)高，它(ta)就(jiu)不(bu)能負載(zai)1.5噸的(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越高越小，這(zhe)個大家使(shi)用時要注意(yi)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)舉(ju)高相對(dui)低(di)一些，一般3-5米的(de)(de)常見些，另外，它(ta)的(de)(de)轉彎半徑比(bi)前移式叉(cha)車(che)(che)要大，如(ru)果(guo)需要使(shi)用平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)進行上架或者(zhe)補(bu)貨(huo)的(de)(de)操作，需要涉及較寬(kuan)的(de)(de)貨(huo)架通道(dao)。
叉車配重與平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)橋荷(he)率之間存在(zai)著緊密的(de)(de)(de)聯(lian)系，橋荷(he)率是(shi)叉(cha)車橋荷(he)(前橋荷(he)、后橋荷(he))占(zhan)其自身總(zong)重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率，同(tong)時也是(shi)平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)重(zhong)要參數(shu)之一，對于叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性、牽引性和動(dong)力(li)性等性能(neng)參數(shu)都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)影響。叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影響著載荷(he)的(de)(de)(de)分配(pei)率，而且(qie)還決定著整車的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)(de)橋荷(he)率，不(bu)光能(neng)改(gai)變(bian)整車的(de)(de)(de)綜合機械性能(neng)，而且(qie)還可以使配(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)小(xiao)值(zhi)，從而減小(xiao)整車的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，以達到降整車 的(de)(de)(de)制造成本，增市(shi)場競爭力(li)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械配重是比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)狀復雜(za)的(de)零(ling)件能(neng)顯示(shi)出它(ta)的(de)經濟性。如汽車發動機(ji)(ji)的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術品(pin)等。有些難以切削的(de)零(ling)件，如燃(ran)汽輪機(ji)(ji)的(de)鎳基(ji)合金零(ling)件不用機(ji)(ji)械配重方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機械配重的(de)零件尺寸和重量的(de)適應范(fan)圍(wei)很寬，金屬種類幾(ji)乎(hu)不受限(xian)制
3.機械配重具有一般機械性能的同時，是其他金屬成形方法(fa)如鍛(duan)、軋(ya)、焊、沖(chong)等所(suo)做(zuo)不到(dao)的
機(ji)(ji)械中，例如挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、叉(cha)車機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)，貨(huo)物過(guo)沉，要在車頭或車尾放入(ru)機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)(lai)提高輪胎的摩擦力進而增(zeng)加牽引力；我們日常使用的固定電話(hua)聽筒里也都(dou)普(pu)遍使用機(ji)(ji)械配重(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)(lai)增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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