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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中(zhong)用于澆鑄鑄件的金(jin)屬材料。它(ta)是一種以(yi)金(jin)屬元(yuan)素為主要成分(fen)并添加其(qi)他金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元(yuan)素組成的合金(jin)。通常稱為叉(cha)車配重鐵合金(jin)，主要有鑄鐵，鑄鋼和(he)配重鐵非(fei)鐵合金(jin)。
一(yi)(yi)些叉車配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)(jian)后處(chu)理(li)，例如熱處(chu)理(li)和(he)粗加工(gong)。叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一(yi)(yi)種(zhong)相對經濟的(de)(de)毛坯成型方法(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟性(xing)(xing)。此(ci)外，叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)部件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)有(you)廣(guang)泛(fan)的(de)(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限(xian)制，盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)有(you)一(yi)(yi)般的(de)(de)機械(xie)性(xing)(xing)能(neng)，但它們也具(ju)有(you)諸(zhu)如耐腐蝕和(he)減(jian)震的(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中應注意以下(xia)幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)量由車(che)輛(liang)的(de)(de)總體布局(ju)決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量選擇(ze)主要考慮叉車(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)保(bao)(bao)護系數，是決定(ding)叉車(che)保(bao)(bao)護系數的(de)(de)主要參數。當確(que)(que)定(ding)了叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量G時，即(ji)以后(hou)軸為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架(jia)上(shang)的(de)(de)組裝形式，準確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉車的(de)一個非常重(zhong)要的(de)參數，差(cha)的(de)散熱(re)性(xing)能(neng)很容易導(dao)致發動機冷卻水溫度(du)過高，從而影(ying)響(xiang)叉車的(de)性(xing)能(neng)。因此，叉車配重(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和氣(qi)流(liu)引導(dao)的(de)位置非常重(zhong)要。通(tong)風孔(kong)的(de)開度(du)越(yue)高，散熱(re)量越(yue)大;通(tong)風孔(kong)和散熱(re)器之間的(de)圓形過渡部分用于引導(dao)氣(qi)流(liu)并改(gai)善散熱(re)性(xing)能(neng)。
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