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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產會產生(sheng)(sheng)粉塵(chen)、有害氣(qi)體和噪(zao)聲(sheng)對環境的污染，比起其(qi)他(ta)機(ji)(ji)械制造(zao)(zao)工(gong)(gong)藝嚴重，需要采(cai)取措施進行(xing)控制。鑄(zhu)件的精度和生(sheng)(sheng)產過程的經(jing)濟表現，主要取決于這(zhe)道工(gong)(gong)序。在很多現代化的配重鐵車間里，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯都實現了(le)機(ji)(ji)械化或自動化。常用的砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射(she)壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、射(she)芯機(ji)(ji)、冷和熱(re)芯盒機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件在(zai)自澆(jiao)注冷(leng)卻的鑄型中取出后，有澆(jiao)口(kou)、冒口(kou)及金屬毛刺披縫，砂(sha)(sha)型配重鐵的鑄件還粘附著砂(sha)(sha)子(zi)，因此要(yao)經過清(qing)(qing)理工(gong)序。進行這(zhe)種工(gong)作的設備有拋丸機、澆(jiao)口(kou)冒口(kou)切(qie)割機等。砂(sha)(sha)型鑄件落(luo)砂(sha)(sha)清(qing)(qing)理是(shi)勞(lao)動條件較(jiao)差的一道工(gong)序，所以在(zai)選擇造型方法時 ，應盡量(liang)考慮(lv)到為落(luo)砂(sha)(sha)清(qing)(qing)理創便條件。
叉(cha)車(che)的(de)(de)配重基(ji)本上都(dou)是整體式的(de)(de)。企業(ye)在(zai)選擇叉(cha)車(che)的(de)(de)時候都(dou)傾向于“買大不買小”，就算(suan)使用(yong)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)有很多(duo)噸位(wei)冗余，也(ye)不會(hui)(hui)產生“車(che)到用(yong)時方恨小”的(de)(de)感覺。但是選擇大噸位(wei)的(de)(de)車(che)型又會(hui)(hui)遇到很多(duo)問(wen)題(ti)(ti)，這(zhe)些問(wen)題(ti)(ti)的(de)(de)存在(zai)也(ye)是實(shi)(shi)實(shi)(shi)在(zai)在(zai)被很多(duo)叉(cha)車(che)從(cong)業(ye)人員(yuan)看在(zai)眼里，像是配重鐵多(duo)余的(de)(de)話導致能(neng)效損耗上來(lai)了(le)、松軟地(di)面(mian)(mian)容易陷進地(di)面(mian)(mian)等。
正(zheng)是因為有這些問題的(de)存(cun)在，就有人提出配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)整(zheng)體(ti)化改為配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)模塊化的(de)方案(an)，這樣就像搭積木(mu)一樣可(ke)以改變叉車的(de)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)從(cong)而選擇(ze)工(gong)作配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)方案(an)。
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