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地 址(zhi)：河北省(sheng)遵(zun)化市(shi)團瓢莊鄉(xiang)山(shan)里各(ge)莊工業園
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對于平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)，大的(de)(de)特點就(jiu)是(shi)失重(zhong)，就(jiu)是(shi)隨著舉起貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)高(gao)(gao)，負載能力會低，同樣的(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)舉高(gao)(gao)，它(ta)就(jiu)不(bu)能負載1.5噸(dun)的(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)了，越高(gao)(gao)越小，這(zhe)個大家使用時要(yao)注意。平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)舉高(gao)(gao)相對低一(yi)些，一(yi)般3-5米(mi)的(de)(de)常(chang)見些，另外(wai)，它(ta)的(de)(de)轉彎(wan)半徑(jing)比前移式叉(cha)車(che)要(yao)大，如果需(xu)要(yao)使用平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)進行上架(jia)或者補貨(huo)的(de)(de)操作(zuo)，需(xu)要(yao)涉及較寬的(de)(de)貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存(cun)在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系(xi)，橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是叉(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前(qian)橋(qiao)(qiao)荷(he)、后(hou)橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身(shen)總重(zhong)量的(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時也是平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)參(can)(can)數之一，對于叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能參(can)(can)數都(dou)具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)大小，直接影(ying)響著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而(er)(er)且(qie)還決(jue)定(ding)著(zhu)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量。理(li)想的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光(guang)能改變整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)能，而(er)(er)且(qie)還可(ke)以(yi)使配獲(huo)得理(li)想的(de)(de)(de)小值，從(cong)而(er)(er)減小整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量，以(yi)達到降整(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增(zeng)市場競爭力的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配重(zhong)是比(bi)較經濟的(de)毛坯成形方法，對于(yu)形狀復雜(za)的(de)零(ling)件(jian)能顯示出它的(de)經濟性。如(ru)汽車(che)發(fa)動機(ji)的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以(yi)及藝術品等。有些(xie)難以(yi)切削的(de)零(ling)件(jian)，如(ru)燃汽輪(lun)機(ji)的(de)鎳基(ji)合(he)金零(ling)件(jian)不用(yong)機(ji)械(xie)配重(zhong)方法無(wu)法成形。
2.機械配重(zhong)(zhong)的零件尺寸和重(zhong)(zhong)量(liang)的適(shi)應(ying)范(fan)圍很寬，金屬(shu)種類幾乎不受(shou)限制
3.機(ji)(ji)械配重(zhong)具有(you)一般(ban)機(ji)(ji)械性能的同(tong)時，是其他(ta)金屬(shu)成形方法如鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不到(dao)的
機(ji)械中，例如挖掘(jue)機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)械配重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)，貨物過(guo)沉，要在車頭或車尾放入機(ji)械配重(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎的(de)摩擦力進而增加(jia)牽引力；我(wo)們(men)日常使(shi)用(yong)的(de)固(gu)定(ding)電話(hua)聽筒(tong)里也都普遍使(shi)用(yong)機(ji)械配重(zhong)(zhong)來(lai)增加(jia)手感(gan)重(zhong)(zhong)量等等。
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