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裝載機配重是以固(gu)定(ding)形式復現(xian)量值的(de)測量器具。它(ta)的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就是單(dan)位(wei)量值的(de)實際(ji)大小，如量塊本身就復(fu)現了長度量的(de)單(dan)位(wei)。
2、在結構上一般沒有測量(liang)機構，沒有指示器(qi)或運(yun)動著的元部(bu)件。如量(liang)塊只(zhi)是復現(xian)單位量(liang)值的一個實物。
3、由于(yu)沒有測量(liang)機構，如不依賴其他(ta)配(pei)(pei)用的測量(liang)器具(ju)，就不能(neng)直接測出(chu)被測量(liang)值(zhi)。例如量(liang)塊要配(pei)(pei)用干(gan)涉儀、光學計(ji)。因此它是(shi)一種被動式測量(liang)器具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配重塊。指(zhi)用作測量或檢定標準(zhun)的(de)配重塊。如(ru)量塊、多面棱(leng)體(ti)、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通用配(pei)重塊(kuai)。一般指由配(pei)重塊(kuai)廠(chang)統一制造的通用性配(pei)重塊(kuai)。如直(zhi)尺、平(ping)板、角度塊(kuai)、卡(ka)尺等。
3、定制配重塊(或(huo)稱非標配重塊)。指為檢(jian)測工件某一(yi)參(can)數(shu)而(er)設(she)計制造(zao)的配重塊。如內外溝槽卡尺(chi)、鋼絲繩卡尺(chi)、步距(ju)規等。
平衡(heng)重的(de)質量直接影響到叉(cha)車前(qian)、后(hou)平衡(heng)的(de)保護(hu)系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車保護(hu)系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當平衡(heng)重的(de)總質量G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋為基(ji)準，根據車架上平衡(heng)重的(de)裝配(pei)形式，準確明確平衡(heng)重的(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架上部外側(ce)有2個倒置的(de)V形懸(xuan)掛(gua)塊(kuai)，將平衡(heng)重用(yong)2條(tiao)螺栓固定(ding)在(zai)其上。
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