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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)材料。它(ta)是一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素為主(zhu)(zhu)要成分并添加其他(ta)金(jin)屬(shu)或(huo)非(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素組(zu)成的(de)合金(jin)。通(tong)常稱為叉車配(pei)重鐵(tie)合金(jin)，主(zhu)(zhu)要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)。
一些(xie)叉(cha)(cha)車配重(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必須(xu)進行鑄(zhu)件(jian)(jian)后處理，例如熱(re)處理和粗加工。叉(cha)(cha)車配重(zhong)鐵(tie)(tie)是一種相對經(jing)濟(ji)的毛坯成型方法，對于形(xing)狀復雜的零件(jian)(jian)更能顯示(shi)其經(jing)濟(ji)性。此外(wai)，叉(cha)(cha)車配重(zhong)鐵(tie)(tie)部(bu)件(jian)(jian)的尺(chi)寸(cun)和重(zhong)量具有(you)廣泛的適應性，金(jin)屬(shu)的種類不受限制，盡管這(zhe)些(xie)部(bu)件(jian)(jian)具有(you)一般的機械性能，但它們也具有(you)諸如耐(nai)腐(fu)蝕和減震的綜(zong)合性能。
叉車配重定制塊在施工實際(ji)應用中應注意(yi)以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)重量(liang)(liang)，重心的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛(liang)的(de)(de)總體布局(ju)決(jue)定(ding)。配(pei)(pei)重的(de)(de)質量(liang)(liang)選擇主要(yao)(yao)考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后平衡的(de)(de)保(bao)(bao)護系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護系數的(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當(dang)確(que)(que)定(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)總質量(liang)(liang)G時(shi)，即(ji)以后軸為基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重在框架上的(de)(de)組裝(zhuang)形式，準(zhun)確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)了配(pei)(pei)重的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是叉車(che)的(de)一個非(fei)常重(zhong)要的(de)參數(shu)，差的(de)散熱(re)性(xing)能很容易導致發動機冷卻(que)水溫度過高(gao)，從而影響叉車(che)的(de)性(xing)能。因(yin)此，叉車(che)配重(zhong)孔(kong)(kong)、通(tong)風(feng)管和氣(qi)流引導的(de)位(wei)置(zhi)非(fei)常重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)的(de)開度越(yue)(yue)高(gao)，散熱(re)量(liang)越(yue)(yue)大(da);通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)和散熱(re)器之間的(de)圓形過渡部分用于引導氣(qi)流并改善散熱(re)性(xing)能。
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