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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金屬材料。它是一(yi)種(zhong)以金屬元(yuan)素(su)為(wei)主(zhu)要(yao)成分并添(tian)加其他金屬或(huo)非金屬元(yuan)素(su)組成的(de)合(he)金。通常稱為(wei)叉車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)合(he)金，主(zhu)要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配重(zhong)(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金。
一些叉(cha)車(che)配重(zhong)鑄(zhu)件(jian)必(bi)須進(jin)行鑄(zhu)件(jian)后處理，例如(ru)熱處理和(he)粗加(jia)工。叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵是一種相對經濟的(de)毛(mao)坯成型方法，對于形狀復(fu)雜的(de)零件(jian)更能顯示(shi)其經濟性(xing)。此外(wai)，叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺寸和(he)重(zhong)量具有(you)(you)廣泛的(de)適應性(xing)，金屬(shu)的(de)種類不受限(xian)制，盡管(guan)這些部件(jian)具有(you)(you)一般的(de)機械性(xing)能，但它們也具有(you)(you)諸如(ru)耐腐蝕和(he)減震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下(xia)幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置(zhi)以及后懸的(de)(de)量(liang)(liang)由車輛的(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)選擇主要考慮叉(cha)車的(de)(de)滿載(zai)堆(dui)疊和滿載(zai)時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車前后平衡的(de)(de)保護系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車保護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)了(le)叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G時，即以后軸為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)組裝形式，準確地確定(ding)了(le)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平(ping)衡是叉車的(de)(de)一個非常重(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)能很容(rong)易導致發動機冷卻(que)水(shui)溫度過高(gao)，從而(er)影響叉車的(de)(de)性(xing)能。因此(ci)，叉車配(pei)重(zhong)孔、通風管和氣流引導的(de)(de)位置非常重(zhong)要。通風孔的(de)(de)開度越高(gao)，散(san)熱(re)量(liang)越大;通風孔和散(san)熱(re)器之間的(de)(de)圓形過渡部(bu)分用(yong)于引導氣流并改善散(san)熱(re)性(xing)能。
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