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對(dui)于平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車，大的(de)特點就是(shi)失(shi)重(zhong)(zhong)(zhong)，就是(shi)隨著(zhu)舉(ju)起貨物的(de)高(gao)，負(fu)(fu)載能力會低，同樣的(de)例子，1.5噸(dun)的(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車，隨著(zhu)貨物的(de)舉(ju)高(gao)，它就不(bu)能負(fu)(fu)載1.5噸(dun)的(de)貨物了，越高(gao)越小，這(zhe)個(ge)大家(jia)使(shi)用(yong)時要注意(yi)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)舉(ju)高(gao)相(xiang)對(dui)低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)常見些，另外，它的(de)轉彎半徑(jing)比前移式(shi)叉車要大，如(ru)果需(xu)(xu)要使(shi)用(yong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車進行上架或者補貨的(de)操作，需(xu)(xu)要涉及較(jiao)寬的(de)貨架通道。
叉車配重與平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存在著緊密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是叉車(che)橋(qiao)荷(he)(前(qian)橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)率(lv)(lv)，同(tong)時(shi)也是平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數(shu)之一，對于叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性、牽引(yin)性和動力性等性能參數(shu)都具(ju)有重(zhong)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小，直接(jie)影(ying)響著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)(lv)，而(er)且還決(jue)定(ding)著整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光能改變整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械(xie)性能，而(er)且還可以使配(pei)獲得理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)小值，從而(er)減(jian)小整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，以達到降整車(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成(cheng)本，增市場競爭力的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)配重是比較經濟的毛坯成(cheng)形方(fang)法，對于形狀復雜的零(ling)件(jian)能顯示出(chu)它(ta)的經濟性。如汽車發(fa)動機的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及藝術品等(deng)。有些難以(yi)切削的零(ling)件(jian)，如燃汽輪機的鎳基合金零(ling)件(jian)不用(yong)機械(xie)配重方(fang)法無法成(cheng)形。
2.機械配重的零件尺寸和重量的適應范(fan)圍很寬(kuan)，金(jin)屬種(zhong)類幾乎(hu)不受(shou)限制
3.機械配重具有一般(ban)機械性能的(de)同時，是其他(ta)金(jin)屬成形方(fang)法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所做不到的(de)
機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)；一(yi)般拉貨(huo)的拖(tuo)拉機(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在(zai)車(che)頭或車(che)尾(wei)放入機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎的摩(mo)擦力(li)進而增加(jia)牽引(yin)力(li)；我們日(ri)常使用的固定電話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)來(lai)增加(jia)手(shou)感重(zhong)量等等。
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