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對于平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車，大的特點就(jiu)是失(shi)重(zhong)，就(jiu)是隨(sui)著(zhu)舉(ju)起貨(huo)(huo)物的高(gao)(gao)，負載(zai)能力會低，同樣(yang)的例子，1.5噸(dun)的平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車，隨(sui)著(zhu)貨(huo)(huo)物的舉(ju)高(gao)(gao)，它就(jiu)不能負載(zai)1.5噸(dun)的貨(huo)(huo)物了，越(yue)高(gao)(gao)越(yue)小(xiao)，這個大家使用(yong)(yong)時要(yao)(yao)注(zhu)意。平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車的舉(ju)高(gao)(gao)相對低一些，一般3-5米的常見些，另外(wai)，它的轉彎半徑(jing)比前移式叉(cha)(cha)車要(yao)(yao)大，如(ru)果需要(yao)(yao)使用(yong)(yong)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車進行上(shang)架或(huo)者補貨(huo)(huo)的操作(zuo)，需要(yao)(yao)涉及較寬的貨(huo)(huo)架通道。
叉車配重與(yu)平(ping)衡重(zhong)式叉車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)之(zhi)間存在著(zhu)緊密的(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)是叉車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)量的(de)(de)比(bi)率(lv)，同時也是平(ping)衡重(zhong)式叉車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)要參(can)數(shu)之(zhi)一，對于叉車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)穩定性、牽(qian)引性和動力性等性能(neng)參(can)數(shu)都具有(you)重(zhong)大(da)(da)的(de)(de)影(ying)響(xiang)。叉車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)大(da)(da)小，直接影(ying)響(xiang)著(zhu)載荷(he)的(de)(de)分配率(lv)，而且(qie)還(huan)決定著(zhu)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)，不光能(neng)改變整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)綜合機(ji)械(xie)性能(neng)，而且(qie)還(huan)可以使配獲得理想的(de)(de)小值，從而減小整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)量，以達到降(jiang)整(zheng)車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)制(zhi)造成本(ben)，增市場競爭力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配(pei)重是比較經(jing)濟(ji)的毛(mao)坯(pi)成形方法，對(dui)于形狀復(fu)雜的零件能(neng)顯示(shi)出它的經(jing)濟(ji)性。如汽車(che)發動(dong)機的缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船(chuan)舶螺旋槳以(yi)(yi)及(ji)藝術品等。有些(xie)難(nan)以(yi)(yi)切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用機械配(pei)重方法無法成形。
2.機械配重的零件尺寸和重量(liang)的適(shi)應范(fan)圍很寬，金屬種類幾(ji)乎不受限(xian)制
3.機械配重具有一般機械性能(neng)的(de)同時，是(shi)其他(ta)金屬成形方法如鍛、軋、焊(han)、沖等所做不(bu)到的(de)
機(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的拖拉(la)機(ji)，貨(huo)物過沉，要在車頭或車尾放入機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪(lun)胎的摩擦力進而增加牽引(yin)力；我們日常使用(yong)的固(gu)定電話聽筒里也都普遍使用(yong)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)等等。
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