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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵、有(you)害氣體和噪聲對環(huan)境的污染,比起其他機(ji)械(xie)制(zhi)造工(gong)藝嚴重(zhong)(zhong),需要采取措施進行控制(zhi)。鑄件的精度和生(sheng)產過程(cheng)的經(jing)濟表現(xian),主要取決于這道工(gong)序。在很多現(xian)代化的配(pei)重(zhong)(zhong)鐵車(che)間里(li),造型(xing)(xing)造芯都實現(xian)了機(ji)械(xie)化或自動化。常用的砂型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯設備(bei)有(you)高、中、低壓造型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱射壓造型(xing)(xing)機(ji)、射芯機(ji)、冷和熱芯盒機(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆(jiao)注冷卻的(de)鑄型中取出(chu)后,有(you)澆(jiao)口、冒口及金屬(shu)毛(mao)刺披縫,砂型配(pei)重鐵的(de)鑄件(jian)還粘附著(zhu)砂子,因此要經過清理(li)工序。進行這種工作的(de)設(she)備有(you)拋丸機(ji)、澆(jiao)口冒口切割機(ji)等(deng)。砂型鑄件(jian)落(luo)砂清理(li)是勞動條(tiao)件(jian)較差的(de)一道工序,所(suo)以在選擇造(zao)型方(fang)法時(shi) ,應盡量考(kao)慮到為落(luo)砂清理(li)創(chuang)便條(tiao)件(jian)。
叉車的(de)(de)配(pei)重基(ji)本上(shang)都是整體(ti)式的(de)(de)。企業(ye)在選擇叉車的(de)(de)時(shi)候都傾向于“買(mai)大(da)不買(mai)小”,就算(suan)使用的(de)(de)過程中(zhong)有很(hen)多(duo)(duo)噸位冗余(yu)(yu),也不會產(chan)生“車到用時(shi)方恨小”的(de)(de)感覺。但是選擇大(da)噸位的(de)(de)車型又會遇(yu)到很(hen)多(duo)(duo)問題(ti),這些問題(ti)的(de)(de)存在也是實實在在被很(hen)多(duo)(duo)叉車從(cong)業(ye)人員看在眼(yan)里(li),像是配(pei)重鐵多(duo)(duo)余(yu)(yu)的(de)(de)話導致能效損耗上(shang)來了、松軟地面容易陷進地面等。
正是因為有這(zhe)些問(wen)題的存(cun)在,就(jiu)有人提出配(pei)重(zhong)(zhong)整體(ti)化(hua)改為配(pei)重(zhong)(zhong)模塊化(hua)的方案,這(zhe)樣就(jiu)像搭積木一樣可以改變叉車的配(pei)重(zhong)(zhong)從而選(xuan)擇工作配(pei)重(zhong)(zhong)方案。
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