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對(dui)于(yu)平衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車，大的(de)(de)(de)特點就是失重(zhong)，就是隨(sui)著舉起貨物(wu)的(de)(de)(de)高(gao)，負載能力會低，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車，隨(sui)著貨物(wu)的(de)(de)(de)舉高(gao)，它就不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨物(wu)了，越高(gao)越小，這(zhe)個(ge)大家使用時(shi)要注意。平衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)舉高(gao)相對(dui)低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些，另外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前移式(shi)(shi)叉車要大，如果需要使用平衡重(zhong)式(shi)(shi)叉車進行上架或者補貨的(de)(de)(de)操(cao)作，需要涉(she)及較(jiao)寬的(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷率(lv)之(zhi)間存在著緊密的(de)(de)(de)(de)聯(lian)系(xi)，橋(qiao)荷率(lv)是(shi)叉車橋(qiao)荷(前橋(qiao)荷、后橋(qiao)荷)占(zhan)其(qi)自身總重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是(shi)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)數(shu)(shu)之(zhi)一(yi)，對于叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引(yin)性和(he)動(dong)力(li)(li)性等性能參(can)數(shu)(shu)都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大(da)小，直接影(ying)響著載荷的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而且還決定著整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷率(lv)，不光能改變整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)綜合機械性能，而且還可(ke)以(yi)使配(pei)獲(huo)得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小值，從而減小整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，以(yi)達到降整(zheng)車 的(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配(pei)重是比較經(jing)(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成形(xing)方法，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)零件(jian)能顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟性。如汽車發動機(ji)的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝(yi)術品等。有(you)些(xie)難(nan)以切(qie)削的(de)(de)(de)零件(jian)，如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零件(jian)不用機(ji)械配(pei)重方法無法成形(xing)。
2.機械配重的零件尺(chi)寸和重量的適應范圍很寬，金屬(shu)種(zhong)類(lei)幾乎不受限制(zhi)
3.機(ji)械配重具有一般機(ji)械性能的(de)同時，是其(qi)他金屬成(cheng)形方法如鍛(duan)、軋、焊、沖等(deng)所做不到的(de)
機(ji)械(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)；一般(ban)拉(la)貨(huo)的拖拉(la)機(ji)，貨(huo)物(wu)過沉，要(yao)在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪胎的摩擦力進而增加(jia)牽引力；我們日(ri)常(chang)使用的固定電話聽筒里也都普遍使用機(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)(zhong)來增加(jia)手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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